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Mentes Criminales
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viernes, 31 de agosto de 2018
lunes, 27 de agosto de 2018
jueves, 23 de agosto de 2018
miércoles, 22 de agosto de 2018
NH90 Caimán de las FAMET
Ayer disfrutamos de la visita de la Asociación @SpottersMelilla que nos han facilitado unas magníficas fotografías del Dtº #FAMET en los trabajos previos al vuelo del @NHIndustriesSAS NH90 "Caimán" ET809. Sigue el hilo y disfruta como si hubieras estado@EjercitoTierra pic.twitter.com/WMY2Ci9y15— COMGEMEL (@COMGEMEL_ET) 21 de agosto de 2018
Gracias a @SpottersMelilla por captar el trabajo del personal del #BHELMA_IV en tareas que habitualmente no se ven. #FAMET pic.twitter.com/JNZbEhcnGc— COMGEMEL (@COMGEMEL_ET) 21 de agosto de 2018
El trabajo del personal de tierra es fundamental. #FAMET pic.twitter.com/nnBZSST2bi— COMGEMEL (@COMGEMEL_ET) 21 de agosto de 2018
El trabajo en equipo, como en todo, también es fundamental. #FAMET pic.twitter.com/uhzixFXDfV— COMGEMEL (@COMGEMEL_ET) 21 de agosto de 2018
Auténticos "FOTONES" puedes ver en este hilo. #FAMET pic.twitter.com/0wHhsBX50w— COMGEMEL (@COMGEMEL_ET) 21 de agosto de 2018
Y para finalizar, querrás ver al NH90 "Caimán" volando, no? #FAMET #BHELMA_IV@EjercitoTierra @NHIndustriesSAS pic.twitter.com/yhggI0ToxQ— COMGEMEL (@COMGEMEL_ET) 21 de agosto de 2018
Y para finalizar, querrás ver al NH90 "Caimán" volando, no? #FAMET #BHELMA_IV@EjercitoTierra @NHIndustriesSAS pic.twitter.com/KrmIbqGueO— COMGEMEL (@COMGEMEL_ET) 21 de agosto de 2018
sábado, 18 de agosto de 2018
Bell 209 Firewatch Cobra
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| Foto: Commons Wikimedia |
El proyecto Firewatch Cobra del Servicio Forestal de los EE. UU., fue creado por Morgan Mills, un piloto nacional de estandarización de helicópteros para el Servicio Forestal, el proyecto tenía como objetivo evaluar la utilidad del Bell AH-1 Cobra como una plataforma de mando y control en la extinción de incendios tanto en tierra como en el aire.
Con Paul Markowitz, un especialista nacional en mantenimiento del Servicio Forestal, Mills identificó de entre 300 Cobras retirados a aquellos que tenían menos tiempo de vuelo y las mejores condiciones generales. Acordaron comprar un grupo de ellos, 25 helicópteros, del U.S. Army por 1$ cada unidad. Posteriormente, se realizó un contrato con Aviation Support Company, con Lear Siegler y con Western Aircraft, para desmantelar y renovar el avión a un costo de aproximadamente 160.000$ por unidad. Se retiraron todos los sistemas de armas y han sido reconstruidos y recableados para soportar la gestión de incidentes de fuegos forestales. Al final de la remodelación, eran 1.000 libras (454 kg.) más ligeros.
Fueron designados Bell 209 y convertidos en Firewatch Cobra equipándolos con sensores infrarrojos y sensores para baja luz para dar soporte a los equipos terrestres, mapeo GIS, vídeo a color en tiempo real, infrarrojos georreferenciado. El helicóptero es utilizado como plataforma para un Supervisor del Grupo de Ataque Aéreo (Air Attack Group Supervisor - ATGS) o como Helicóptero Coordinador (Helicopter Coordinator - HLCO). El ATGS se sienta en el asiento delantero. El helicóptero no está equipado para descargar agua o retardante.
El costo de integrar esa tecnología fue de aproximadamente 1 millón de dólares.
Al final, dos Bell AH-1F Cobra fueron equipados para su uso experimental, como Firewatch Cobra, en los incendios de la región Pacífico Sudoeste. .
Con Paul Markowitz, un especialista nacional en mantenimiento del Servicio Forestal, Mills identificó de entre 300 Cobras retirados a aquellos que tenían menos tiempo de vuelo y las mejores condiciones generales. Acordaron comprar un grupo de ellos, 25 helicópteros, del U.S. Army por 1$ cada unidad. Posteriormente, se realizó un contrato con Aviation Support Company, con Lear Siegler y con Western Aircraft, para desmantelar y renovar el avión a un costo de aproximadamente 160.000$ por unidad. Se retiraron todos los sistemas de armas y han sido reconstruidos y recableados para soportar la gestión de incidentes de fuegos forestales. Al final de la remodelación, eran 1.000 libras (454 kg.) más ligeros.
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| Foto: Commons Wikimedia |
Fueron designados Bell 209 y convertidos en Firewatch Cobra equipándolos con sensores infrarrojos y sensores para baja luz para dar soporte a los equipos terrestres, mapeo GIS, vídeo a color en tiempo real, infrarrojos georreferenciado. El helicóptero es utilizado como plataforma para un Supervisor del Grupo de Ataque Aéreo (Air Attack Group Supervisor - ATGS) o como Helicóptero Coordinador (Helicopter Coordinator - HLCO). El ATGS se sienta en el asiento delantero. El helicóptero no está equipado para descargar agua o retardante.
El costo de integrar esa tecnología fue de aproximadamente 1 millón de dólares.
Al final, dos Bell AH-1F Cobra fueron equipados para su uso experimental, como Firewatch Cobra, en los incendios de la región Pacífico Sudoeste. .
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| Foto: Commons Wikimedia |
Estos helicópteros están equipados con:
- 7 radios:
- 3 VHF AM, de las cuales una está integrada en el GPS Gramin model 350.
- 3 VHF FM, con un transceptor NAT TH-450.
- Provisión para una radio FM auxiliar integrada.
- Torre FLIR Systems Star Safire III. Equipada con una cámara de infrarrojos, una cámara a color para baja luz, mira de detección, telémetro laser y iluminador láser. Está integrada para trabajar con el sistema Avalex.
- Un sistema de mapa de movil Avalex Model 7000, que permite al ATGS identificar instantáneamente la localización del helicóptero.
- Hay otro sensor infrarrojo fijo (Max-Viz) que recoge imágenes en la longitud de onda de 8-12 micrómetros a diferencia del instalado en la torre que lo hace en los 3-5 micrómetros.
- Un Ryan Traffic Collision Avoidance Display (TCAD) obtiene información que permite mostrar otro tráfico aeronáutico puede ser mostrado en el mapa o GPS.
- El piloto tiene un GPS Garmin 530 como sistema de planificación de vuelo y navegación.
- Las imágenes se muestran en una pantalla de 15 pulgadas en el puesto frontal y una de 9 pulgadas en el puesto trasero,el del piloto.
- Un transmisor multicanal de microondas capaz de enviar en tiempo real imágenes a color e infrarrojas y audio del cockpit.
- Un receptor portátil de microondas para entregarlo al personal en tierra.
- Para mejorar la visibilidad del piloto y la del ATGS el cristal del cockpit tiene forma de burbuja.
- Teléfono Globalstar a bordo, que permite enviar por correo electrónico la información del mapeo al servidor central del Servicio Forestal y hacer que se distribuya en minutos a todas las oficinas del Servicio Forestal.
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| Foto: Commons Wikimedia |
El coste operacional del Firewatch es de 1.350$ por hora de vuelo.
Junto con el helicóptero, hay un vehículo para la recogida y envío de información del helicóptero.El alcance de la transmisión de datos del vehículo es hasta 40 km.
Fuentes y más información:
- https://www.fs.usda.gov/Internet/FSE_DOCUMENTS/fsbdev3_045659.pdf
- http://fireaviation.com/2014/08/09/firewatch-cobras-at-redding/
- https://naldc.nal.usda.gov/download/8077/PDF
- http://www.calfire.ca.gov/communications/downloads/fact_sheets/Aviation_Firefighting_booklet.pdf
- https://www.rotorandwing.com/2005/03/01/bigger-faster-better-same-price/
viernes, 17 de agosto de 2018
AS365N3 Dauphin Guardia Civil y Sikorsky S-76C Ejército del Aire (Gijón)
Eurocopter AS365 & Sikorsky S-76C | Festival Aereo Internacional De Gijón 2018 pic.twitter.com/C4L0GJdzgf— David Iglesias (@diglesiasce) 8 de agosto de 2018
Mismo lugar #ElCerrodeSantaCatalina— Juan Miguel Anatol (@jmanatol) 9 de agosto de 2018
Mismo protagonistas @Sikorsky #Galgo @EjercitoAire @781sqnFanZone y @AirbusHeli #Dauphin @guardiacivil
Mismo evento @AereoGijon
Diferente orden de vuelo😉 pic.twitter.com/Ftu6qjTVo1
El @AereoGijon ya comienza@781sqnFanZone #Galgo @Sikorsky y @AirbusHeli #Dauphin de la @guardiacivil posados en el #CerroSantaCatalina #Gijon@spotterAsturias pic.twitter.com/pS8X1E2WT0
— Juan Miguel Anatol (@jmanatol) 22 de julio de 2018
jueves, 16 de agosto de 2018
lunes, 13 de agosto de 2018
domingo, 12 de agosto de 2018
Pasajes de la Historia: Blas de Lezo - por Juan Antonio Cebrián
Pasaje de la historia por Juan Antonio Cebrián que narra la vida y aventuras del almirante Don Blas de Lezo y Olabarrieta (Pasajes, Guipúzcoa, 3 de febrero de 1689 - Cartagena de Indias, Nueva Granada, 7 de septiembre de 1741).
lunes, 6 de agosto de 2018
CH-47 Chinook - BambiBucket y Water Hog
BambiBucket BBHL9800: Puede transportar 9.800 litros de agua.
Water Hog WH 10000: Puede transportar 10.000 litros de agua.
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| Foto: Wikipedia |
Water Hog WH 10000: Puede transportar 10.000 litros de agua.
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| Foto: Billings Flying Services |
Boeing CH-47D Chinook apagafuegos de Billings Flying Services
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| Foto: Billings Flying Services |
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| Foto: Billings Flying Services |
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| Foto: Billings Flying Services |
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| Foto: Billings Flying Services |
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| Foto: Billings Flying Services |
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| Foto: Billings Flying Services |
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| Foto: Billings Flying Services |
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| Foto: Billings Flying Services |
domingo, 5 de agosto de 2018
NH90 kit fuerzas especiales
El NH90 para fuerzas especiales empieza a tomar forma. Los primeros interesados serian Francia (comprador casi seguro) y Australia. En teoría el "kit" puede instalarse en helicópteros ya producidos. pic.twitter.com/YugRucO4Lf— Jaime (@DragonLadyU2) 5 de agosto de 2018
URO VAMTAC ST5 con misiles Starstreak en Indonesia
Uro vamtac ft. Starstreak pic.twitter.com/qjISA95ZQj
— vαkeh (@VakehElfa) 21 de julio de 2018
URO VAMTAC ST5 EOD quemado en Iraq
VAMTAC ST5 in #Iraq pic.twitter.com/ayiz6h1Oio— KLKAMASH2 (@KLKAMASH2018) 26 de julio de 2018
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