Aerospatiale AS 332B1 Super Puma de las FAMET

Aerospatiale AS 332B1 Super Puma de las Fuerza Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET)

Eurocopter AS-532UL Cougar de la UME

Eurocopter AS-532UL Cougar de la Unidad Militar de Emergencias (UME)

El detector de mentiras: Agentes del CNI que murieron en Irak

En el programa de radio La Rosa de los Vientos, Fernando Rueda nos hace recordar a los sietes agentes del CNI que murieron en Irak. 

Foto del primer NH 90 montado en España

Uno de los primeros ensayos de motores en tierra del NH 90 GSPA 03, el primero montado integramente en Albacete, esperamos verlo pronto volando.

Imagen y texto, una vez más, del genial Rotorpylon.

I will find you - Clannad

English lyrics

Hope is your survival
A captive path I lead

No matter where you go
I will find you
If it takes a long long time
No matter where you go
I will find you
If it takes a thousand years

(mohican)
Nachgochema
Anetaha
Anachemowagan

No matter where you go
I will find you
In the place with no frontiers
No matter where you go
I will find you
If it takes a thousand years

(cherokee)
Hale wú yu ga I sv
Do na dio sv i
Wi ja lo sv
Ha le wú yu
Do na dlo sv

No matter where you go
I will find you
If it takes a long long time
No matter where you go
I will find you
If it takes a thousand years

No matter where you go
I will find you
In the place with no frontiers
No matter where you go
I will find you
If it takes a thousand years

No matter where you go
I will find you

Letra en español

La esperanza es tu supervivencia
Un camino que llevas en cautividad

No importa a donde vayas
Te encontraré
Si me lleva mucho, mucho tiempo
No importa a donde vayas
Te encontraré
Si me lleva mil años

(Mohicano)
Nachgochema
Anetaha
Anachemowagan

No importa a donde vayas
Te encontraré
En el lugar sin fronteras
No importa a donde vayas
Te encontraré
Si me lleva mil años

(Cherokee)
Hale wú yu ga I sv
Do na dio sv i
Wi ja lo sv
Ha le wú yu
Do na dlo sv

No importa a donde vayas
Te encontraré
Si me lleva mucho, mucho tiempo
No importa a donde vayas
Te encontraré
Si me lleva mil años

No importa a donde vayas
Te encontraré
En el lugar sin fronteras
No importa a donde vayas
Te encontraré
Si me lleva mil años

No importa a donde vayas
Te encontraré

Agusta-Westland CH-149 Cormorant

Versión del helicóptero Agusta-Westland AW-101 usada por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) para misiones SAR

Video Patrulla Aguila

Patrulla Aguila largo from Jorge Molina Lamothe on Vimeo.

Materia Reservada 2.0: El reconocimiento facial de facebook, ¿un peligro?

En el programa de la Rosa de los Vientos, Onda Cero, del pasado día 28 de octubre, Fernando Rueda habla sobre el reconocimiento facial de Facebook y otros temas sobre Twitter o Whatssap.

Nueva foto del primer NH90 pintado con los colores de las FAMET

Imagen, una vez más, del genial Rotorpylon.

Foto del primer NH-90 español con colores de las FAMET

Según el artículo este sería el segundo de los NH90 construidos en Francia para España mientras lo pintan con camuflaje tipo FAMET.

Fuente: http://fly-news.es/militar/helicopteros/el-rey-vuela-el-eurocopter-nh90/

Fotos del NH90 GSPA 01 con los HSC (Heavy Store Carrier) montados

Fotos del helicóptero NH90 GSPA 01 con los HSC (Heavy Store Carrier) montados, en la planta de Eurocopter en Albacete.

Los HSC o Heavy store carriers son unos soportes externos que se pueden montar en el exterior del NH90 y en los que se puede llevar distintos tipos de armamento o depósitos de combustible, con un peso de 400 ó 600 kilos cada uno.


Imágenes, una vez más, del genial Rotorpylon. 

Frase de Evaristo Fernández San Miguel y Valledor

D. Evaristo Fernández San Miguel y Valledor
(Gijón 26 de octubre de 1785 – Madrid 29 de mayo de 1862)

La realidad supera la ficción
Reality is stranger than fiction

La verdad es mil veces más maravillosa que la misma fábula: la realidad vuela más alto que la ficción a la que sirve a veces de alimento.

Reality is a thousand times more fascinating than fiction, it flies higher but sometimes reality is the beginning of fiction.

Esta frase hoy tan usada, fue pronunciada por San Miguel en su discurso de ingreso en la Real Academia de la Historia de España, de la que sería presidente.

• Es el autor de la letra del tan traído y llevado Himno de Riego.
• Karl Marx escribió sobre él.
• No muchos personajes pueden decir que con su sola presencia en las calles se pararon las revueltas en Madrid al estallar la revolución de 1854.

Además fue:

• Capitán General de los ejércitos.
• Ministro de Estado, de Guerra, de Marina y Ultramar.
• Participa en la Guerra de la Independencia y en las Guerras Carlistas.
• Diputado a Cortes.
• Senador Vitalicio.
• 2º jefe del Estado Mayor del Regimiento Asturias al mando de Riego en Cabezas de San Juan.
• Duque de San Miguel, con Grandeza de España de 1ª Clase
• Gran Cruz de San Fernando
• Gran Cruz de Carlos III
• Gran Cruz de la Orden de San Hermenegildo
• Fundador de 4 periódicos entre ellos El Espectador
• Escritor de libros de historia, y artículos políticos.
• Académico Benemérito de la Real Academia de Nobles y Bellas Artes de San Luis
• Académico de honor de la Academia de Arqueología y Geografía
• Socio notable del Ateneo de Madrid
• En su exilio en Londres poseyó una imprenta.
• Tiene una plaza dedicada en Gijón, en Oviedo y una calle dedicada en Madrid.

Para saber más:

• “Evaristo San Miguel. La moderación de un exaltado”. Honorio Feito Rodríguez. 1995

 by El rastreador de archivos

Andre Rieu - Obertura de Guillermo Tell y popurrí de opera

Andre Rieu - Aida. Marcha triunfal

Andre Rieu - Amazing Grace

Curiosidades del mundo antiguo - La prostitución en la antigüedad

En la sección "Curiosidades del Mundo Antiguo" del programa "La Rosa de los Vientos", Ignacio Monzón explica como era la prostitución en la antigüedad, el origen de la profesión más antigua del mundo. En este audio se explica, entre otras cosas, los distintos tipos de prostitución que existían, por ejemplo, la prostitución sagrada. Así mismo, también se explica el origen de las palabras prostituta, porno, fornicar, lupanar, meretriz.

También puedes descargar el audio en formato mp3 en el siguiente enlace:

curiosidades del mundo antiguo – la prostitución en la antigüedad 
[formato mp3 - 2.2 Mb]

Fuente (audio e imagen): http://larosadelosvientosporsecciones.wordpress.com/

Airbus A330 MRTT metaformosis

Transformación de un Airbus A330 MRTT

Sistema paletizado del C-295 MPA

Sistema paletizado de patrulla marítima para el Airbus Military C295.

C295 MPA Palletized Version

Tests de reabastecimiento en vuelo del A400M

Pruebas de reabastecimiento en vuelo del avión A400M por parte de un Airbus A330 MRTT.

A400M A330MRTT Refuelling Tests

Pasajes de la Historia: Álvaro de Bazán

Pasaje de la historia por Juan Antonio Cebrían que narra la vida y aventuras del almirante que no perdió ninguna batalla, Don Álvaro de Bazán.

Don Álvaro de Bazán y Guzmán (Granada, España; 12 de diciembre de 1526 – Lisboa, Portugal; 9 de febrero de 1588), primer marqués de Santa Cruz, en referencia a la localidad manchega de Santa Cruz de Mudela, militar y almirante español, caballero de la Orden de Santiago.

Sus campañas más destacadas fueron:

• La derrota de la armada francesa en aguas de Galicia;
• la reconquista del Peñón de Vélez de la Gomera;
• el socorro a la isla de Malta;
• la batalla de Lepanto;
• la batalla naval y ocupación de la isla Terceira o Tercera (Azores). En esta batalla se emplearon por primera vez en la historia fuerzas de infantería de tierra para la ocupación de playa y terreno, lo que se considera como «el nacimiento de la Infantería de Marina».

Le sorprendió la muerte en Lisboa, ocupado en la preparación de la Grande y Felicísima Armada. Está enterrado en el Viso del Marqués junto con su esposa, doña María Manuela de Benavides.

Logros militares

Las cifras resultantes de las campañas militares de Álvaro de Bazán reafirman su puesto de honor entre los más grandes marinos que haya dado España:

• Islas rendidas: 8
• Ciudades rendidas: 2
• Villas rendidas: 25
• Castillos y fuertes tomados: 36
• Capitanes generales derrotados: 8
• Maestres de campo derrotados: 2
• Señores y caballeros principales derrotados: 60
• Soldados y marinos franceses rendidos: 4.759
• Soldados y marinos ingleses rendidos: 780
• Soldados y marinos portugueses rendidos: 6.243
• Prisioneros cristianos liberados: 1.564
• Galeras reales capturadas: 44
• Goletas capturadas: 21
• Galeones y naves de alto bordo capturados: 99
• Bergantines capturados: 27
• Caramuzales turcos apresados: 7
• Cárabos moriscos apresados: 3
• Galeazas apresadas: 1
• Piezas de artillería capturadas: 1.814.
• Derrotas: 0

Fuente:Wikipedia

Fary y compañía: Fary en el bingo

Nuestro Fary intenta echar un cartoncito en el bingo.

Fary y compañía

En el año 1996 triunfaba la serie de televisión "Menudo es mi padre" protagonizada por el entrañable Fary, lo que muy pocos sospechaban es que al mismo tiempo en un lejano lugar de la galaxia radiofónica un grupo de rebeldes contaban el making off de semejante evento.

Fary y Compañía cautivó a la audiencia de Turno de Noche con dosis de creatividad e ingenio.

Turno de Noche fue un programa de radio dirigido y presentado por Juan Antonio Cebrián en Onda Cero radio. La emisión de "Turno de Noche" comenzó en las madrugadas de Onda Cero radio el 16 de septiembre de 1991 y concluyó en 1997.

Una de las secciones del programa era "Muñecolandia; El universo visto del revés", en la que aparecían varios personajes, entre ellos "El Maestro Sombrita", y "El Fary".

Fary y compañía: Fary y las notas del colegio

Una nueva aventura de nuestro querido Fary, en esta ocasión acude al colegio de su niño dispuesto a pedir explicaciones por las pésimas notas que su vástago ha obtenido.

Fary y compañía

En el año 1996 triunfaba la serie de televisión "Menudo es mi padre" protagonizada por el entrañable Fary, lo que muy pocos sospechaban es que al mismo tiempo en un lejano lugar de la galaxia radiofónica un grupo de rebeldes contaban el making off de semejante evento.

Fary y Compañía cautivó a la audiencia de Turno de Noche con dosis de creatividad e ingenio.

Turno de Noche fue un programa de radio dirigido y presentado por Juan Antonio Cebrián en Onda Cero radio. La emisión de "Turno de Noche" comenzó en las madrugadas de Onda Cero radio el 16 de septiembre de 1991 y concluyó en 1997.

Una de las secciones del programa era "Muñecolandia; El universo visto del revés", en la que aparecían varios personajes, entre ellos "El Maestro Sombrita", y "El Fary".

Navantia - Maniobra de carga del buque Canberra en la plataforma Blue Marlin

Foto: RevistaNaval

Operación de embarque del LHD «Canberra»

El buque anfibio que Navantia y BAE Systems construyen para la Armada australiana fue embarcado en el «Blue Marlin» en una larga operación que se verificó en la dársena del puerto de A Coruña.

Ahora le quedan 45 días de viaje para recorrer las 12.500 millas náuticas (23.150 kilómetros) que hay hasta Australia.

Más fotos en: RevistaNaval

También podrás encontrar más fotos en la página web de Genaro Díaz Melendrez
(http://genaro-diaz-melendrez.artistwebsites.com/art/all/ships+barcos/all)

Fary y compañía: Fary en el velatorio de la yaya

Nuestro Fary como buen vecino debe acudir a dar el pésame por el fallecimiento de la yaya, será algo complicado como podréis escuchar.

Fary y compañía

En el año 1996 triunfaba la serie de televisión "Menudo es mi padre" protagonizada por el entrañable Fary, lo que muy pocos sospechaban es que al mismo tiempo en un lejano lugar de la galaxia radiofónica un grupo de rebeldes contaban el making off de semejante evento.

Fary y Compañía cautivó a la audiencia de Turno de Noche con dosis de creatividad e ingenio.

Turno de Noche fue un programa de radio dirigido y presentado por Juan Antonio Cebrián en Onda Cero radio. La emisión de "Turno de Noche" comenzó en las madrugadas de Onda Cero radio el 16 de septiembre de 1991 y concluyó en 1997.

Una de las secciones del programa era "Muñecolandia; El universo visto del revés", en la que aparecían varios personajes, entre ellos "El Maestro Sombrita", y "El Fary".

Fotos del NH-90 GSPA-02 en Albacete

Fotos del segundo helicóptero NH-90 español en Albacete.

Texto e imágenes, una vez más, del genial Rotorpylon.

Foto Eurocopter Tiger HAD y MBB Bö-105

Según el foro en el que la encontré se trataría de helicópteros españoles.
Fuente: http://www.mycity-military.com/Helikopteri/Eurocopter-EC-665-Tiger_5.html [serbio]

La Voz de los Condenados: Lola Touza, la mujer que salvó a judios presos

La Voz de los Condenados: Lola Touza, una mujer que lideró una trama clandestina y ayudó a 500 judíos a huir del exterminio Nazi.
Programa La Rosa de los Vientos de Onda Cero.

Eurocopter EC175 en Farnborough Aerial Show

Foto de 58 antiguos Harrier de la Royal Navy y de la RAF en Davis Monthan AFB

Foto de 58 British Aerospace Harrier GR9A de la Royal Navy y de la RAF almacenados en el 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) en la base aéra Davis Monthan en Tucson (Arizona). Serán utilizadas para ser canabalizados y así obtener piezas de rupuesto para la flota AV-8B Harrier II de los Marines.
Más fotos: 

• Aviationintel.com
• tw.myblog.yahoo.com

Nuevo URO VAMTAC

Por fín se sabe que vehículo era el que aparecía al lado de un VAMTAC BN3 en Eurosatory.

Según aparece en Infodefensa, se trata del VAMTAC 3.5, vamos un VAM-TL crecidito.

Fuente: Infodefensa

Noticia aparecida en Infodefensa.

URO presenta su VAMTAC 3.5, un 4×4 con prestaciones todo terreno muy elevadas

18/06/2012

(Infodefensa.com) N. Fernández, París

La compañía URO Vehículos Especiales S.A. (UROVESA) ha presentado en el salón internacional Eurosatory su nuevo VAMTAC 3.5, un vehículo 4x4 “con prestaciones todo terreno muy elevadas”.

Según ha indicado a Infodefensa.com el director comercial de la compañía, Justo Sierra, el nuevo miembro de la familia VAMTAC es de “corte más logístico” y está más dirigido a misiones con menos capacidad de carga (hasta 1.000 kg) pero con altos requerimientos de movilidad en todo terreno.

El nuevo 3.5 tiene una potencia de 150 CV y una velocidad máxima de 160 km/h. Permite tres configuraciones: 3PK, con tres plazas para tripulantes y mayor espacio para cargas; 6PK, con seis plazas, y PW, con posibilidad de transportar hasta 8 tripulantes.

Sierra ha explicado que el vehículo puede tener interés para el Ejército de Tierra español a la hora de renovar su flota actual de vehículos tipo Nissan, pero que fundamentalmente está “enfocado a la exportación”.

Además, la compañía ha expuesto en Eurosatoy un VAMTAC Blindado, un vehículo protegido contra amenazas balísticas de acuerdo con la norma NATO STANAG 4569 a nivel 3 balístico y 2 contra minas.

Este vehículo posee un diseño altamente eficaz y contrastado en su protección, manteniendo a su vez las características esenciales de su diseño en cuanto a estabilidad, maniobrabilidad y movilidad.

Este VAMTAC es el ofrecido por UROVESA para el acuerdo marco de Defensa para la adquisición de 4x4 protegidos de hasta 1,5 Tm de carga.

Asimismo, los visitantes al stand de URO han podido conocer las prestaciones del resto de componentes de la familia VAMTAC, una plataforma táctica ligera con una extraordinaria capacidad para desarrollar altas velocidades en todo terreno, gran versatilidad de uso, fiabilidad, capacidad de carga y gran seguridad en la conducción, además de ofrecer diferentes configuraciones para adaptarse al máximo a los requerimientos operacionales de cada usuario.

Igualmente, se han dado a conocer las capacidades de los camiones todo terreno (TT URO), en servicio en las Fuerzas Armadas españolas desde 1984, con capacidad de carga máxima de 11 toneladas y una gran versatilidad para recibir equipamientos bajo diversas configuraciones, desde cajas para transporte de personal y carga general hasta porta-misiles.

Esfuerzos en Oriente Medio

Respecto a las oportunidades de exportación de los vehículos de UROVESA, Justo Sierra ha señalado que la compañía está realizando “muchos esfuerzos en Oriente Medio, especialmente en Arabia Saudí y Omán”.

Además, ha indicado que están muy activos en Sudamérica y que, en este sentido, han realizado recientemente unas pruebas del VAMTAC Blindado en Colombia con unos resultados “muy satisfactorios”.

Sierra ha destacado también “la mayor coordinación y el apoyo” que está llevando a cabo el Ministerio de Defensa para impulsar la internacionalización de la industria española del sector.

En la actualidad, UROVESA comercializa sus productos en más de 20 países de Europa, África, América y Asia, tanto para aplicaciones militares como para usos policiales e industriales.

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Lo que no entiendo es por qué esta información e imágenes no aparece en la web de UROVESA, creo que sería lo normal en estos casos.

Eurocopter EC645 T2

Folleto Eurocopter EC645 T2 [Formato pdf - 3Mb. - Inglés]

Eurocopter EC645 T2 brochure [Pdf format - 3Mb. - English]

Fuente:

Eurocopter

Foto del nuevo morro del URO VAMTAC - Eurosatory 2012

Foto del nuevo morro del URO VAMTAC BN3 presentado en Eurosatory 2012. Lo curioso es que del que tiene el morro más remozado no he encontrado ninguna todavía.

Fuente: Deagel.com

¿Nueva versión del URO VAMTAC?

Al ver noticias sobre la feria Eurosatory 2012, que se celebra estos días en París (Francia), me he fijado que en unas fotos del pabellón español aparecen dos vehículos 4x4. Uno de ellos es claramente identificable como un URO VAMTAC de las versiones ya conocidas; mientras que el otro, con un morro más refinado y redondeado, me parece que es una nueva versión del mismo modelo, ya que se encuentra al lado de un cartel anunciador del URO VAMTAC.

Fuente: AteneaDigital.es

Fuente: FAM - Fuerzas Militares del Mundo

Por desgracia, la página web de UROVESA no pone nada. Así que habrá que esperar a que vayan apareciendo más imágenes por Internet.

Problemas Mozilla Firefox 13 y Shockwave Flash

Resulta que he actualizado el Mozilla Firefox a la última versión, la 13, y me encuentro con que no puedo ver los videos de Youtube ni escuchar audios en Ivoox, por ejemplo. Lo que me parecía raro es que en Google Chrome no se daba este problema.

Tras buscar por Internet el origen del problema  y la solución al mismo, me encuentro con que el problema viene dado por el plugin Shockwave Flash 11.3.300.257, que también actualicé, y no del Firefox. La solución la encontré en la página de Adobe, http://forums.adobe.com/thread/1018071. El problema es el "Modo protegido" del Flash Player y la solución es desactivarlo.

Los pasos para solucionar el problema son:

• Busca el archivo mms.cfg, estará localizado en:
• Windows 32bits: C:\windows\system32\macromed\flash
• Windows 64bits: C:\windows\syswow64\macromed\flash
• Ábrelo con el Block de notas. Si no lo encuentras, puedes crearlo con el Block de notas (Notepad) o bien descargarlo del siguiente enlace proporcionado por el propio Adobe, mms.cfg.zip (145 bytes) [Este archivo sólo contiene la línea que se ha de añadir, así que si lo tienes en tu equipo, no descargues este].
• Añade la línea siguiente:
  ProtectedMode=0
  
• Dependiendo del sistema operativo puede que no te permita guardar los cambios. En ese caso, has de guardar el archivo en otra carpeta y luego copiarla al lugar donde se encuentra el archivo mms.cfg original y sobreescribirlo.

Para volver a activar el Modo protegido, se ha de hacer lo mismo pero eliminando la línea incluida.

Estos son los pasos que a mí me resolvieron el problema, espero que sirvan a alguién más.

EDITADO 16-junio-2012: Según Mozilla en la nueva versión 13.01 que acaba de salir ya han resuelto los problemas con el Flash.

EDITADO 30-junio-2012: En la última actualización de Flash Player, Adobe indica que corrige problemas de estabilidad en Firefox y recomiendan a los usuarios de Firefox que instalen esa actualización.

Eurocopter Tigre HAD - Otro folleto más

Eurocopter ha publicado otro folleto más del helicóptero Tigre HAD y puede descargarse de su página.

Folleto Eurocopter Tigre HAD - Mini Poster Tiger HAD
[formato pdf - Inglés - 7,50 MB] - [pdf format - English - 7.50 MB]

Puedes encontrar el enlace otras versiones en las siguientes entradas de este mismo blog:

• Eurocopter TIGRE HAD
• Eurocopter TIGRE HAD - Nuevo folleto

NH90 in action

Lockheed P-3 Orion del desierto al aire

El viaje de un Lockheed P-3 Orion que se encontraba en la base de Davis-Monthan, en Tucson (Arizona), hasta su puesta en vuelo para la US Customs & Border Protection.

Cuando en España se iba a construir el Sikorsky S-70/H-60 Black Hawk

Fuente: Defensa. Revista internacional de ejércitos, armamento y tecnología. Número 75 - Julio 1984

Acuerdo de colaboración entre CASA y Sikorsky

Construcciones Aeronáuticas, S. A. (CASA) y United Technologies Sikorsky Aircraft, han firmado un acuerdo de colaboración, por el que se establece una cooperación industrial para la fabricación de helicópteros en España.

En principio, CASA fabricará componentes importantes del S-70/H-60, con el ensamblaje final de este helicóptero y los ensayos de vuelo, así como también se establece la cooperación entre ambas firmas para la obtención de mercados en áreas de interés mutuo.

Perfíl: Página web http://personales.ya.com/pepeillo

No dejes de visitarla para ver las distintas interpretaciones artísticas que hay son muy buenas.

Sikorsky proveerá el adiestramiento y capacitación de personal experto de CASA en sus centros de Estados Unidos y apoyará la introducción del S-70 en el mercado español. El acuerdo contempla una estrecha colaboración para responder a las demandas del mercado español en las versiones civil y militar. También contempla la colaboración en materias de posventa, investigación y desarrollo de otros programas de helicópteros.

 

Perfíl: Página web http://personales.ya.com/pepeillo

No dejes de visitarla para ver las distintas interpretaciones artísticas que hay son muy buenas.

El acuerdo fue firmado en Haartford (Connecticut) por el presidente de CASA, Fernando de Caralt, y el de Sikorsky, William F. Paul, quien manifestó que este acuerdo es un hito importante para la fabricación de helicópteros, bajo la forma de cooperación industrial en Europa y muy positivo para CASA y, por lo tanto, para España, para que en un futuro, se puedan hacer helicópteros de diseño propio.

Perfíl: Página web http://personales.ya.com/pepeillo

No dejes de visitarla para ver las distintas interpretaciones artísticas que hay son muy buenas.

Por su parte, Fernando de Caralt resalto que este acuerdo indica la voluntad de CASA para incrementar su capacidad, dentro del campo de la industria de helicópteros, no solamente para el suministro a las Fuerzas Armadas españolas, sino también para la exportación y añadió que CASA ve satisfactoriamente el acuerdo de cooperación entre ambas compañías porque Sikorsky es una gran firma a nivel internacional y porque, además, no hay competencia entre las dos compañías, en otras áreas.

Perfíl: Página web http://personales.ya.com/pepeillo

No dejes de visitarla para ver las distintas interpretaciones artísticas que hay son muy buenas.

Sikorsky es la mayor compañía en el mundo que diseña y fabrica helicópteros, que están en servicio en las Fuerzas Armadas de más de 30 países.

Dos militares fallecidos en accidente en Alcalá de Henares

Dos militares españoles han fallecido en el accidente de un avión CASA C-101 que ha tenido lugar hoy en Alcalá de Henares.

Los dos militares fallecidos son:

• Julio Castellón. Capitán
• Eduardo Castillo. Alférez

Madre en accidente de su hijo

- Señora... Su hijo ha tenido un accidente.. y siento decirle que él... él...
- No
- ...Llevaba los calzoncillos sucios....
- ¡No! ¡no! ¿por qué? ¿por qué?

Enchufado

- Veo que según su currículum, es usted hijo del Consejero Delegado, por la Universidad de ...¿Mom?
- Mami, en español

Libro 100 años de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de América

Puedes descargar este libro en el siguiente enlace.

100 years of Marine Corps Aviation: An Illustrated History

En la página que se abre pulsa en el enlace Agree.

Aviso: El libro tiene un tamaño de 100 megabytes y puede ralentizarse su descarga. Recomiendo usar el botón derecho de ratón pulsando en el enlace anteriormente indicado y pulsar en Guardar enlace como ...

OH-58F / AVX Modificación

La empresa AVX Aircraft Company, en respuesta al programa Armed Aerial Scout (AAS) del Ejército estadounidendse, ha propuesto una modificación de los helicópteros Bell OH-58D Kiowa Warrior utilizando la AVX Modification Technology™. Según la propia empresa, esta modificación consigue cumplir los requisitos especificados a un muy bajo coste.

Por otro lado, la empresa piensa en hacer kits para las modificaciones y que estas sean realizadas en los propios depósitos de helicópteros.

Las modificaciones a realizar en los Bell OH-58D Kiowa Warrior serían:

• Sustitución del rotor principal por un rotor contrarrotatorio o coaxial.
• Sustitución de la transmisión, controles de rotación y mástil del rotor principal.
• Sustitución del puro de cola y rotor de cola por un puro de cola más corto con dos fan (hélices carenadas o entubadas) y un eje de transmisión para los mismos.
• Sustitución de la mira McDonnell Douglas por una más ligera de Raytheon
• Traslado de la mira de la parte superior del rotor principal al morro del aparato.

La sustitución del rotor principal y la cola hace que se reduzca la potencia necesaria en un 15-20%, incrementando, de esta manera, el rendimiento en operaciones en altura y a altas temperaturas. Por otro lado, permite evitar problemas de visibilidad al aterrizaje debidos al polvo o arena.

Características:

• Diámetro del rotor: 11,28 metros
• Vuelo estacionario sin efecto suelo con 2495 kg. (5500lb): 1828 metros/35º (6000 ft/95ºF)
• Velocidad de crucero: 120 nudos
• Alcance a 1828 metros/35º (6000 ft/95ºF): 445 km (240 millas nauticas)
• Autonomía 1828 metros/35º (6000 ft/95ºF): 3,1 horas

OH-58D/AVX from AVX Aircraft Company on Vimeo.

Folleto: OH-58D Fact Sheet
Fuentes:

• AVX Aircraft Company
• Aviation Week