Dos militares fallecidos en accidente en Alcalá de Henares

Dos militares españoles han fallecido en el accidente de un avión CASA C-101 que ha tenido lugar hoy en Alcalá de Henares.

Los dos militares fallecidos son:

• Julio Castellón. Capitán
• Eduardo Castillo. Alférez

Madre en accidente de su hijo

- Señora... Su hijo ha tenido un accidente.. y siento decirle que él... él...
- No
- ...Llevaba los calzoncillos sucios....
- ¡No! ¡no! ¿por qué? ¿por qué?

Enchufado

- Veo que según su currículum, es usted hijo del Consejero Delegado, por la Universidad de ...¿Mom?
- Mami, en español

Libro 100 años de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de América

Puedes descargar este libro en el siguiente enlace.

100 years of Marine Corps Aviation: An Illustrated History

En la página que se abre pulsa en el enlace Agree.

Aviso: El libro tiene un tamaño de 100 megabytes y puede ralentizarse su descarga. Recomiendo usar el botón derecho de ratón pulsando en el enlace anteriormente indicado y pulsar en Guardar enlace como ...

OH-58F / AVX Modificación

La empresa AVX Aircraft Company, en respuesta al programa Armed Aerial Scout (AAS) del Ejército estadounidendse, ha propuesto una modificación de los helicópteros Bell OH-58D Kiowa Warrior utilizando la AVX Modification Technology™. Según la propia empresa, esta modificación consigue cumplir los requisitos especificados a un muy bajo coste.

Por otro lado, la empresa piensa en hacer kits para las modificaciones y que estas sean realizadas en los propios depósitos de helicópteros.

Las modificaciones a realizar en los Bell OH-58D Kiowa Warrior serían:

• Sustitución del rotor principal por un rotor contrarrotatorio o coaxial.
• Sustitución de la transmisión, controles de rotación y mástil del rotor principal.
• Sustitución del puro de cola y rotor de cola por un puro de cola más corto con dos fan (hélices carenadas o entubadas) y un eje de transmisión para los mismos.
• Sustitución de la mira McDonnell Douglas por una más ligera de Raytheon
• Traslado de la mira de la parte superior del rotor principal al morro del aparato.

La sustitución del rotor principal y la cola hace que se reduzca la potencia necesaria en un 15-20%, incrementando, de esta manera, el rendimiento en operaciones en altura y a altas temperaturas. Por otro lado, permite evitar problemas de visibilidad al aterrizaje debidos al polvo o arena.

Características:

• Diámetro del rotor: 11,28 metros
• Vuelo estacionario sin efecto suelo con 2495 kg. (5500lb): 1828 metros/35º (6000 ft/95ºF)
• Velocidad de crucero: 120 nudos
• Alcance a 1828 metros/35º (6000 ft/95ºF): 445 km (240 millas nauticas)
• Autonomía 1828 metros/35º (6000 ft/95ºF): 3,1 horas

OH-58D/AVX from AVX Aircraft Company on Vimeo.

Folleto: OH-58D Fact Sheet
Fuentes:

• AVX Aircraft Company
• Aviation Week

Sikorsky S-97 Raider

El Sikorsky S-97 Raider es un helicóptero de ataque y reconocimiento de alta velocidad. Es uno de los contendientes al programa Armed Aerial Scout del Ejército de los Estados Unidos de América.

Especificaciones

Características

• Baja firma acústica
• Capacidad excepcional de vuelo estacionario
• Alta velocidad de crucero
• Agilidad para apoyo aéreo cercano (CAS - Close Air Support)
• Controles de vuelo Fly-by-wire

Cabina multimisión para flexibilidad operacional

• Tanque auxiliar interno para alcance extendido / autonomía aumentada.
• Capacidad de munición adicional.
• Cabina con seis asientos.

Pesos

• Peso misión AAS: 4445 kg.
• Peso máximo total: 5171 kg.

Prestaciones

• Capacidad HOGE: >6K/95
• Autonomía (combustible estándar): >2.7 hrs.
• Alcance: >600 km.
• Velocidad de crucero: >200 nudos
• Altura de vuelo: 10000 pies

Capacidad de despliegue

• Carga en C-17: 4

Carga

• Misiles Hellfire
• Cohetes de 2.75"
• Cañón calibre .50
• Cañon 7.62 mm

Página web: http://raider.sikorsky.com/index.asp
Folleto: http://raider.sikorsky.com/ui/documents/RAIDER_Brochure.pdf [pdf - 5 Mb.]

Fuente: Sikorsky

Bell 525 Relentless

Bell Helicopter ha anunciado en la Heli-Expo 2012, en Dallas (Texas), su nuevo modelo, el Bell 525 Relentless. Según Bell Helicopters, el Bell 525 Relentless definirá la nueva clase "super-media", ésta se encontraría en la parte superior de la clase media.

El Bell 525 Relentless estará motorizado con motores GE CT7-2F1. Esta última versión de la família CT7 está diseñada poniendo el énfasis en un bajo consumo, un bajo coste de operación y características técnicas que permiten misiones de largo alcance y alta carga.

El Bell 525 Relentless será capaz de transportar 16 pasajeros. Está disponible en distintas configuraciones, misiones petroleras y de gas, búsqueda y rescate, servicios de emergencia médica, misiones parapúblicas, misiones contraincendios y transporte VIP/Corporativo.

Especificaciones

Altura de cabina: 1'35 metros
Capacidad: 2 Tripulación + 16 pasajeros
Planta motriz: GE® CT7-2F1
Aviónica: Garmin G5000H™ 4x Pantallas 12" LCD con 2 GTC Touchscreens
Controles de vuelo: BAE Systems Fly-By-Wire
Rendimiento
Máximo peso bruto: >8.180kg - >18,000 lbs.
Velocidad: 260 km/h - >140 kts
Alcance: >740 km - >400 nm

Folletos

• Folleto Técnico [pdf - 4 Mb.]
  
• Folleto [pdf - 6 Mb.]
  
• Folleto cockpit [pdf - 3 Mb.]
  

Fuente: Sitio web del Bell 525 Relentless. http://www.bell525supermedium.net/