Conclusiones accidente helicóptero Tigre alemán en Mali

Foto: Airbus Helicopters

El accidente del helicóptero Tigre alemán en Mali en julio del año pasado, se debió a una configuración errónea del piloto automático.

Según Spiegel Online, el Ministerio de Defensa de Alemania ha informado al comité de defensa del parlamento, de que el piloto automático controlaba el timón de profundidad del aparato. Lo que no queda claro es quién programó la configuración del software del piloto automático, dado que el problema no se ha encontrado en otros helicópteros Tigre.

Según Spiegel Online, que cita un informe del Ministerio de Defensa alemán, el piloto automático hizo descender al helicóptero de manera brusca, dejando a los pilotos sin posibilidad de elevar el aparato de nuevo.

Fuente y más información: https://www.reuters.com/article/us-mali-un-crash-germany/german-military-helicopter-crash-in-mali-caused-by-incorrectly-set-autopilot-report-idUSKCN1GB2WP

UME: Embarcaciones Multicat y Rescue 6.0 LC

Embarcaciones de alumino realizadas por la empresa cadretana SharkSilver Aluminium Boats.
 

SharkSilver Multicat

SharkSilver Rescue 6.0 LC

Fotos y videos: ShackSilver

El satélite Paz ya está en órbita

Falcon 9 and PAZ are vertical on Space Launch Complex 4E at Vandenberg Air Force Base in California. Weather is 90% favorable for tomorrow's launch at 6:17 a.m. PST, 14:17 UTC. pic.twitter.com/bL1VjHmIhV

— SpaceX (@SpaceX) 20 de febrero de 2018

¡Lanzado con éxito el Satélite PAZ!🛰️🇪🇸🇪🇸🇪🇸 pic.twitter.com/OoPGYzkgAT

— Ministerio Defensa (@Defensagob) 22 de febrero de 2018

Successful deployment of PAZ satellite to low-Earth orbit confirmed. pic.twitter.com/xOEuyaFrcZ

— SpaceX (@SpaceX) 22 de febrero de 2018

NH90 Caimán (ET-802 y ET-806) de las FAMET

Fotos: Airbus Helicopters - Autor: Anthony Pecchi

NH90: Finlandia reduce el coste por hora de vuelo

NH90 Finlandia
(Foto: NH Industries)

En enero de 2017, según Helsingin Sanomat, el precio por hora era aproximadamente de 15.900 €.

Según ha dicho el Comandante del Ejército a Lentopsti.com, el pasado 15 de febrero, se ha reducido el precio por hora para el NH90 del batallón de helicópteros del Regimiento Utin Jääkärki. Ahora son unos 10.000 €, lo cual no es muy diferente de los costos operativos de otros aparatos de esta gama de tamaño.

Cuantos más aparatos vuelen, más barato será el coste por hora porque los costes fijos pueden ser repartidos entre más horas.

Fuente original: http://www.lentoposti.fi/uutiset/ovatko_ruotsin_nh90_kopterit_liian_kalliita_lent_suomessa_saatu_tuntihinta_laskemaan

Más fotos del último nuevo Super Puma del Ejército del Aire en Albacete

Fotografías, una vez más, del genial Pablo Rada - Rotorpylon.

Foto del Tigre ET-721 de las FAMET

Fotografía, una vez más, del genial Pablo Rada - Rotorpylon.

C-105A Amazonas de la Força Aerea Brasileira canibalizado en Brasil

IMAGENS: Aeronave C-105 da FAB está sendo “canibalizada” em Roraima https://t.co/6kmIv6HhjK pic.twitter.com/77KrIh5lY3

— Cavok Aviation News (@cavokbr) 6 de febrero de 2018

Más fotos e información en: http://www.cavok.com.br/blog/imagens-aeronave-c-105-da-fab-esta-sendo-canibalizada-em-roraima/

Guardia Civil: Rescate de montañero en la Ruta del Cares

Los #GREIMMen de Cangas de Onís han rescatado a un montañero accidentado en la ruta del Cares...
Si no puede llegar el helicóptero #NoImporta...a pie en camilla pic.twitter.com/OSKvH1rKJo

— Guardia Civil (@guardiacivil) 10 de febrero de 2018

Más información: http://www.elcomercio.es/asturias/rescatado-ruta-cares-piernas-rotas-20180210000822-ntvo.html

NH90 Suecia - Problemas coste/hora de vuelo

New trouble for Swedish #NH90 (#Hkp14), as the flight hour cost is 20.2k EUR, making the Air Force consider mothballing all TTH and use only UH-60M for ground support. Two points: #turpo=#säkpol

— Corporal Frisk (@CorporalFrisk) 8 de febrero de 2018

1. The #NH90 vs #Blackhawk is not an apples to apples comparison, as NH90 is e.g. both larger/heavier and faster (which add operating costs). However, if you don't need those differences in day to day ops, the added cost is hard to justify.

— Corporal Frisk (@CorporalFrisk) 8 de febrero de 2018

2. Finnish Army estimated last year that flight hour costs for #UUTJR's NH90 (in FOC/IOC+ configuration) would be 15.9k EUR for 2017. Still high, but 20+% cheaper than the Swedish number. Finnish Army has passed 10k flying hours and is (officially at least) happy with them.

— Corporal Frisk (@CorporalFrisk) 8 de febrero de 2018

Ejército de Tierra Español: quitanieves improvisado

A nuestro @ejercito le faltará grandes presupuestos, pero lo que nunca les faltará es ingenio y voluntad

Quitanieves improvisado despejando el camino pic.twitter.com/4uuTHqrg79

— Fuerzas Especiales (@Fauerzaesp) 8 de febrero de 2018

CH-148 Cyclone: algunos "no pueden aterrizar" en los buques

Foto: Royal Canadian Air Force

Según la Mayor Holly-Anne Brown:

El sistema de sonar (HELRAS de L3 Ocean Systems) instalado en los CH-148 sobresale ligeramente desde la parte inferior del fuselaje del helicóptero una vez que ha sido izado. Esta portuberancia hace que se corra el riesgo de golpes con el sistema de ayuda al aterrizaje, C-RAST.

Debido a esta interferencia, la aeronave no está autorizada para realizar operaciones embarcadas con el sonar instalado.

El grupo de 14 helicópteros, conocidos como “Block 1” Cyclones, aún puede realizar operaciones desde tierra y se puede usar para realizar pruebas y capacitación después de que el personal de mantenimiento haya retirado los sonares.

Fuentes y más información:

• http://nationalpost.com/pmn/news-pmn/canada-news-pmn/cyclone-problem-sonar-snafu-a-challenge-for-canadas-new-navy-helicopters
• https://globalnews.ca/news/3932199/cyclone-problem-sonar/

M-113 de Service d'Incendie et de Secours de la Haute Corse (Alta Córcega - Francia)

Foto: https://www.sdis2b.fr/m/slideshow/109967/

Bell V-280 Valor, vuelos de prueba

The Bell V-280 Valor reached a flight speed of 80 knots and is flying at an altitude of 1,000 feet above ground level. 

Some of the some of the test points demonstrated: 

• Ground taxi
• Hover taxi
• Low altitude hovering maneuvers including 360 pedal turns and forward/aft/lateral repositions
• 40 knots roll on landings
• Forward flight out to 80 knots

Fotos del último nuevo Super Puma del Ejército del Aire en Albacete

Curiosamente este último aparato lleva matrícula 802-17 y el último entregado llevaba la matrícula 802-18 (Fotos I - Fotos II).

Fotografías, una vez más, del genial Pablo Rada - Rotorpylon.

Artillero de puerta disparando desde un NH90 "Caimán" del BHELMA II

Para la Infantería, ángeles caídos del cielo.
Para el enemigo son el mismísimo diablo

Artillero de puerta disparando su Browning M3M del 50 desde un NH90 "Caimán" del BHELMA II pic.twitter.com/9XtaHwLD5l

— Fuerzas Especiales (@Fauerzaesp) 5 de febrero de 2018

Camiones Renault y Scania de la UME

Foto: Rosenbauer

Foto: Rosenbauer

B32 - Scania P360 EGR CB 6 x 4 MSZ
Foto: Rosenbauer
Más información del vehículo: Rosenbauer

B32 - Scania P360 EGR CB 6 x 4 MSZ
Foto: Rosenbauer
Más información del vehículo: Rosenbauer

B32 - Scania P360 EGR CB 6 x 4 MSZ
Foto: Rosenbauer
Más información del vehículo: Rosenbauer

H145M - Pruebas de lanzamiento de cohetes de 70mm guiados por láser en Suecia

Foto: Airbus Helicopters

El Airbus H145M probó el pasado diciembre la capacidad de disparar cohetes guiados por láser, concretamente FZ275 LGR de Thales.

El sistema electro-óptico, MX-15D, de L3 Wescam con designación láser integrada permitió una desviación de menos de un metro para todos los cohetes disparados a una distancia de hasta 4'5 km.

Más información en Airbus Helicopters