Chinook de las FAMET rescatando un AW139 de Salvamento Marítimo

El bloqueo de Trump merma la operatividad de Salvamento Marítimo

Foto SASEMAR

Madrid, SP.- Un problema burocrático respecto a la reposición y reparación de los radares de búsqueda instalados a bordo de los aviones de SASEMAR, que se encuentran desde hace 6 meses inoperativos, están afectando directamente la eficacia en la localización de las pateras en la zona caliente del Estrecho de Gibraltar, Mar de Alborán, etc… [Seguir leyendo en AviacionDigital.com]

Buque Intermares - Reportaje

Foto: Twitter Armada Española

En el número 94 de la revista Marina Civil [pdf - 6,42 MB - páginas 40 a 48 (43 a 51 del pdf)] de Salvamento Marítimo, dedicaron un reportaje al buque Intermares ante su puesta en servicio en el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino. En el reportaje se detallan las características de este buque,  que ahora está en pruebas previas a la entrega a la Armada Española.

Reportaje Intermares en el número 94 de la revista Marina Civil
[pdf - 6,42 MB] [páginas 40 a 48 (43 a 51 del pdf)]

El "Intermares" está listo para iniciar en una hora tránsito a #Ferrol desde #Marín tras finalizar su puesta a punto en @nodosasl.
Prevista su entrega a @Armada_esp este mes de julio. @Villarejo pic.twitter.com/wAzLAWNlPm

— Unidades FAM Ferrol (@MARFER_FAM) 30 de mayo de 2018

📸#Intermares durante pruebas de mar. Recta final previo a su entrega a la #Armada pic.twitter.com/L8BRTHz6ts

— Armada Española (@Armada_esp) 27 de mayo de 2018

Nueva patrullera de la Guardia Civil, ¿será como esta?

El pasado mes de abril, Auxiliar Naval del Principado, perteneciente al grupo Astilleros Armón, se hizo con el contrato para suministrar la nueva patrullera de altura del Servicio Marítimo (SEMAR) de la Guardia Civil.

DF 32 Seudre - VSG 32
(Foto: Bureau Mauric)

Según Defensa.com la nueva patrullera podría basarse en la clase Guardamar de Salvamento Marítimo, dado que las características solicitadas por la Guardia Civil se asemejan mucho a las de la clase Guardamar. 

Guardamar Calíope - SAR 32m
(Foto: Bureau Mauric)

Guardamar Calíope - SAR 32m
(Foto: Salvamento Marítimo)

La clase Guardamar ha sido construida por Astilleros Armón y diseñada por Bureau Mauric (SAR 32m), que también ha diseñado una clase de patrullera de 32 m. de eslora para la Douane Française (Aduana Francesa), la VSG 32, que es muy similar a la SAR 32m - Clase Guardamar.

DF 32 Seudre - VSG 32
(Foto: Bureau Mauric)

DF 32 Seudre - VSG 32
(Foto: Bureau Mauric)

	Nueva patrullera Guardia Civil	Clase Guardamar	VSG32
Eslora	32 m. - 35 m.	32 m.	32,4 m.
Manga	7 m. - 8 m.	7,5 m.	7,3 m.
Calado	1,85 m. - 2,25 m.	2 m.	1,3 m.
Velocidad	superior a 25 nudos nunca inferior a 19 nudos	30 nudos	23,5 nudos
Tripulación	8 personas	8 personas (mín 7 - máx 11) + 30 náufragos	10 personas
Desplazamiento	135 tons.	129 tons.	118 tons.
Autonomía	900 millas a 16 nudos 55 horas 750 millas a 19 nudos 39 horas navegación	1300 millas	720 millas a 18 nudos 40 horas a 18 nudos
Embarcación auxiliar	Sí	RHIB 4,2m	Zodiac ZH-633 7,5 m. 45 nudos 6 personas
Motores		2 x MTU 12V4000 M 70  (2 x 1740 kW)	2 CAT C32 (2 x 1193 kW)
Cañon contraincendios	Sí	Sí
Armamento	Ametralladora 12,70 mm.	No	2 ametralladoras
Hélices	2	2	2
Hélice transversal a proa	1	1
Superestructura	PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio) o alumino	Aluminio	Aluminio
Otros	Habitabilidad para al menos 5 días	Permanencia en el mar superior a los 5 días. Rampa trasera.

El coste de la DF33 Levante (una de las dos VSG 32 construidas) fue de 8.000.000 €.

En base a las características expuestas en la tabla anterior, está claro que la nueva patrullera podría basarse perfectamente en la clase Guardamar con las modificaciones que tiene la clase VSG 32, por ejemplo para el transporte de la embarcación auxiliar de mayor tamaño que la de la clase Guardamar.

AW139 Salvamento Marítimo

Foto: Vertical Magazine

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Canadá selecciona el C295W para su programa FWSAR

El Gobierno de Canadá ha anunciado la selección del Airbus C295W para su programa Fixed-Wing Search and Rescue Program (Programa de Ala Fija de Búsqueda y Rescate).

La Royal Canadian Air Force (RCAF) adquirirá 16 C295W modificados para SAR. El contrato también incluye servicio de soporte, que será proveído por una unión entre Airbus Defence and Space y PAL Aerospace.

Nota de prensa de Airbus (https://airbusdefenceandspace.com/newsroom/news-and-features/canada-selects-airbus-c295w-for-fixed-wing-search-and-rescue/)

Fotos del Airbus Helicopters EC-225 de Salvamento Marítimo

Imágenes, una vez más, del genial Pablo Rada - Rotorpylon.

Video del H-225 de Salvamento Marítimo

Nuevo Airbus Helicopters EC-225 de Salvamento Marítimo

Imágenes, una vez más, del genial Rotorpylon.

Salvamento Maritimo Helimer 201

Salvamento Maritimo Helimer 201 from Fcondor on Vimeo.

Agusta-Westland CH-149 Cormorant

Versión del helicóptero Agusta-Westland AW-101 usada por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) para misiones SAR

Eurocopter EC-225 SAR

Posiblemente el futuro helicóptero de Salvamento Marítimo

AgustaWestland AW139 - Salvamento Marítimo