FLA - Future Large Aircraft (Folleto - Brochure)

Vuelo conjunto de Eurofighter españoles con el nEUROn (drone de combate europeo)

#Eurofighter #Ala11 @EjercitoAire versus nEUROn (drone de combate europeo) sobre el Golfo de León #Francia @AirbusDefence @Dassault_OnAir pic.twitter.com/WKjqJKC6DW

— Ejército del Aire (@EjercitoAire) 12 de noviembre de 2017

HC-144 "Ocean Sentry" con colores del Centenario del USCG

EADS HC-144 "Ocean Sentry" - 1st Coast Guard District - Centennial scheme - Air Station Cape Cod

Fotos: http://masm.fr/galleryusauscg.htm

Un paso más para el C295W apagafuegos

Airbus Defence and Space y The Coulson Group, de Canadá, han firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) para la industrialización, suministro y apoyo de la nueva versión apagafuegos del avión de transporte C295W.

Según los términos del acuerdo, The Coulson Group of Alberni BC, Canadá, a través de su compañía Coulson Aircrane Ltd, desarrollará y fabricará una versión de su Retardant Dropping System (RDS) (Sistema de lanzamiento de retardante) el cuál ya está operativo en mucha agencias contraincendios del mundo.

El sistema a instalar en el C295W consistirá en dos tanques internos roll-on-roll-off, que pueden ser retirados del interior de la aeronave cuando el operador lo desee.

El RDS para el C295W estará compuesto por dos tanques internos de 3.500 litros de capacidad cada uno, transportando agua o retardante y puediendo ser rellenados en siete minutos.

La secuencia de lanzamiento puede ser ajustada a través de un control en el cockpit de acuerdo a la zona a cubrir, la velocidad del ación y la altura sobre el terreno.

Airbus lleva probando un prototipo del C295W apagafuegos desde 2013.

El sistema RDS de Coulson es usado en aviones como el C-130 apagafuegos.

Fuente: Airbus Group

El Ejército del Aire ha probado el PZL-130 Orlik MPT

A principios de octubre, en la Base Aérea de Getafe, pilotos del Ejército del Aire han probado el prototipo del PZL-130 Orlik MPT (Multi Purpose Trainer) (SP-YZL (c/n 03940033)).

FOTO: https://flic.kr/p/ziNDpY

Nuevo video promocional del CN235 y del C295

Airbus A400M repostando en vuelo a dos F-18 españoles

ATK & KADDB - AC-235 Light Gunship (CN-235 Gunship)

Video del ATK AC235 gunship en SOFEX 2014

SOFEX 2014 Special Operations Forces Exhibition ATK AC235 Gunship KADDB projects Army Recognition

Folleto del AC-235 Light Gunship (CN-235 Light Gunship)

http://www.atk.com/wp-content/uploads/2012/09/AC-235_JLG_Data_Sheet_Final.pdf 

Formato pdf [692 KB.]

ATK entrega el AC-235 Light Gunship

Airbus descarta los winglets en el C295

Airbus Military C295W
(Foto: Infodefensa)

Según informa la revista Air & Cosmos del 21 de febrero de 2014, Airbus Defence & Space no comercializará la opción de winglets en el avión C295.

Las pruebas de vuelo revelaron que el incremento del rendimiento no era suficiente para las misiones logísticas.

La adición de estos apéndices arodinámicos debería de ayudar a mejorar el rendimiento del aparato durante el despegue y las fases de vuelo ascensional y de crucero.

Así, a día de hoy, los únicos aviones CASA con winglets instalados son los CN235 fabricados por Indonesian Aerospace (CN-235 MPA con winglets).

Airbus Military A400M generó una nube de ceniza artificial

A400M generando la nube de ceniza

easyJet, Airbus y Nicarnica Aviation crean con éxito la primera nube de ceniza artificial para propósitos de prueba.

13 de noviembre 2013 

Se probó el sensor AVOID para detectar y estimar las concentraciones de cenizas volcánicas en la atmósfera.

Durante el experimento, el equipo de pruebas realizó con éxito:

• Generó una nube de ceniza artificial sobre el Golfo de Vizcaya con la liberación de una tonelada de cenizas volcánicas por parte de un avión Airbus A400M.
• Midió la concentración de ceniza con un pequeño avión que voló a través de la nube de cenizas
• Voló un Airbus A340-300 equipado con el sensor AVOID hacia la nube de ceniza e identificó con éxito la ceniza a distancias de 60 kilómetros y midió con precisión la concentración

Sensor AVOID montado en el Airbus A340

easyJet planea continuar el desarrollo con el fin de montar las unidades independientes en parte de su actual flota de aviones a finales de 2014 proporcionando así una solución que significaría que no deberíamos encontrar los cierres del espacio aéreo generalizados de 2010 de nuevo.

easyJet, la aerolínea más grande del Reino Unido, junto con sus socios de Airbus y Nicarnica Aviation, ha completado con éxito la fase final de pruebas para la tecnología de la ceniza volcánica AVOID a través de un experimento único, que incluye la creación de una nube de ceniza artificial.

Ceniza volcánica cargada en la bodega del A400M

Un avión de pruebas Airbus A400M dispersó una tonelada de cenizas de Islandia a la atmósfera entre 9.000 pies y 11.000 pies creando así condiciones compatibles con la erupción de 2010. Un segundo avión Airbus prueba, un A340-300, con la tecnología AVOID instlada, voló hacia la nube de cenizas identificar y medir desde unos 60 km. El experimento también se utiliza un pequeño avión, un Diamond DA42 de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Düsseldorf, a volar en la nube de cenizas para tomar medidas que ayuden a corroborar las mediciones realizadas por el sistema AVOID.

La nube de ceniza producida durante la prueba tenía una altura de entre 600 pies y 800 pies y unos 2,8 kilómetros de diámetro. Al inicio la nube de ceniza era visible a simple vista, pero se disipó rápidamente cada vez más difícil de identificar.

El sensor AVOID detectó la nube de cenizas y se midió su densidad que variaba de 0,1 a 1 g/m² - concentraciones de 100 a 1000 μg/m³. Esto está dentro del rango de concentraciones medidas durante la crisis del volcán Eyjafjallajokul en abril y mayo de 2010.

Más información y fotografías: Airbus Press Centre   Fuente: Airbus

Nueva foto del CN-235 Gunship

Foto del Airbus Military CN-235 Gunship aparecida en la revista Combat Aircraft Monthly del mes de diciembre del presente año.

Image text:

Jordanian gunship
Seen on October 19 at Fort Worth Meacham International airport, Texas, serial 3211 is one of two airbus Military CN235 gunship conversions ordered by Jordan from outfitter ATK in February 2011.

Texto de la imagen:

Gunship jordano
Visto el 19 de octubre en el Aeropuerto Internacional Fort Worth Meacham International, Texas, el 3211 es uno de los dos Airbus Military CN235 Gunship ordenados por Jordania a ATK en febrero de 2011

Otra foto: Airbus Military CN-235 Gunship

Prototipo del C295 para extinción de incendios

Primer vuelo de prueba del prototipo del Airbus Military C295 modificado para extinción de incendios.

Airbus Military CN235 Guardia Civil

Airbus Military C-295 como avión de extinción de incendios

Airbus Military ha comenzado las pruebas de bombardeo de agua con un C295 especialmente modificado en un lugar cercano a Cordoba , especializado en extinción de incendios. Los vuelos de prueba se realizaron sin problemas y se preveen realizar más pruebas en un futuro cercano para hacer análisis más detallados del C295 como avión de extinción de incendios.

Foto Airbus Military

Airbus Military begins trials of C295 firefighter

Airbus Military has begun trials of water bombing with a specially modified C295 aircraft at a site near Cordoba, Spain specialized in firefighting. The flights went well and further tests are planned in the near future to make a more detailed analysis of the C295 as a firefighter aircraft.

Fuente: Airbus Military

Vuelo del primer Tigre ensamblado íntegramente en Albacete

Imágenes del Eurocopter Tigre 5002 (ET-707), el primero ensamblado íntegramente en Albacete, en vuelo en la planta de Eurocopter en Albacete.

Imágenes, una vez más, del genial Rotorpylon.

Pintado el primer Tigre ensamblado íntegramente en Albacete

Imágenes del Eurocopter Tigre 5002 (ET-707), el primero ensamblado íntegramente en Albacete, recién pintado con el esquema de colores de las FAMET.

Imágenes, una vez más, del genial Rotorpylon.

Primer vuelo del primer Tigre HAD montado en España

Primer vuelo del primer Eurocopter Tiger HAD, cn 5002, montado íntegramente en Albacete.

Imágenes, una vez más, del genial Rotorpylon.

Explosión en uno de los motores de un Airbus A-330

Un avión Airbus A330-200 de la empresa Thomas se disponía a despegar este martes 24 del aeropuerto de Manchester con destino a Punta Cana, República Dominicana, cuando se produjo una explosión en uno de sus motores.