Harrier de la FLOAN iluminando el cielo

Spanish Harrier lighting the sky with flares 🔥 👍
Video by (ggoncruz) on IG. pic.twitter.com/3CatMSmCMq

— Fighter-pictures (@fighterpics) November 8, 2020

AV-8B+ Harrier II Plus de la FLOAN en vuelo en Rota

Fantásticas fotos de Daniel Gib

Flotilla de Aeronaves (FLOAN) 1970 - 2019. Armada Española

Los datos que aparecen en la imagen han sido obtenidos de diversas fuentes. Los primeros datos los recabé de la hemeroteca de Flight International (FlightGlobal), pero dado que había datos que no me cuadraban revisé revistas de Avion Revue, Defensa, Fuerza Aérea, Fuerza Naval, y distintas páginas de Internet como, por ejemplo, Helis.com. En algunos casos los datos encontrados en Internet eran todavía peores, en una copia que encontré colgada de The Military Balance de 2013, se dice que la FLOAN poseía 7 P-3 Orion, además de los que 6 que poseía el Ejército del Aire, sin comentarios.

Como aclaración, indicar que en lo referente a los números de aparatos, tomé dos decisiones para indicar el número en cada año:

1. Si se recibía un determinado número de aparatos un determinado año, entonces lo sumaba ese año.
2. Si se daba de baja, se cual fuere el motivo, un aparato en un determinado año, entonces lo restaba en el siguiente año.

Imagen en tamaño grande

Fotos del L-61 Juan Carlos I, la F-105 Cristobal Colón y la Infantería de Marina en Baltops 2019

Harrier de la FLOAN con colores especiales en BALTOPS 2019

Durante el ejercicio #BALTOPS2019, el buque anfibio portaeronaves #JuanCarlosI continua realizando operaciones aéreas cumpliendo con su misión, incluso en momentos de mal tiempo. pic.twitter.com/GkDvyr4dg6

— Armada Española (@Armada_esp) 12 de junio de 2019

Fotos: Armada Española

Láminas gráficas de helicópteros y aviones de las Fuerzas Armadas Españolas

Bell UH-1H de las FAMET

AS-332 Super Puma del Ejército del Aire

EF-18M del Ejército del Aire

EF-18+ del Ejército del Aire

Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire

F-104G Starfighter del Ejército del Aire

RF-4C Phantom II del Ejército del Aire

 

F-4C del Ejército del Aire

 

F-86F Sabre del Ejército del Aire

 

Dassault Mirage F-1EE del Ejército del Aire

 

Dassault Mirage III EE del Ejército del Aire

Bell AH-1G de la FLOAN

Agusta-Bell 212 de la FLOAN

AV-8B Harrier II Plus la FLOAN

Puedes encontrar muchas más láminas de aviación, vehículos, vehículos militares, barcos y más cosas en: https://www.flickr.com/photos/aviationgraphic/

Pruebas del F-35B en ski jump en Naval Air Station Patuxent River, Maryland

L61 Juan Carlos I despegue V22 osprey

Trident Juncture 2015 – Juan Carlos I (L-61)

Al comienzo del vídeo, vemos como Marines Estadounidenses, Españoles y Portugueses asignados al buque de asalto anfibio Juan Carlos I unen sus fuerzas durante un ejercicio trilateral el 3 de Noviembre en Pinheiro da Cruz, Portugal. A continuación podemos ver un MV-22B Osprey realizando una certificación de cubierta de vuelo, despegues desde cubierta y “rellenos” en caliente en el Juan Carlos I el 9 de Septiembre. Ambos ejercicios se realizan en el marco del Trident Juncture 2015. El vídeo termina con las entrevistas al Capitán de Corbeta Fernández Sastre y al Teniente de Navío Díaz Ripoll.

Texto y video: jyj5022 (https://www.facebook.com/jyj5022) (https://twitter.com/jyj5022) (https://plus.google.com/+jyj5022)

Un día en el Ejército

L-61 Juan Carlos I operando con tres V-22 Osprey

(https://www.facebook.com/1650614388529272/videos/1659655334291844/)

Video del pasado 21 de octubre, en el que se ve por primera vez en la historia de la Armada, la cubierta de vuelo del JCI ha operado con 3 Ospreys, 2 Harriers, 1 AB-212 y un SH-3D.

MV-22B Osprey aterrizando en el L-61 Juan Carlos I

Un MV-22B Osprey del Special-Purpose Marine Air-Ground Task Force Crisis Response-Africa, realizó cualificaciones de aterrizaje en el buque de la Armada Española L-61 Juan Carlos I. Los estadounidenses y españoles comprobaron la capacidad de que un aparato de grandes dimensiones, como el MV-22B Osprey, aterrizara en distintas áreas del buque.

Fuente:http://www.AiirSource.com

F-35B despegando desde una "ski jump"

Foto de 58 antiguos Harrier de la Royal Navy y de la RAF en Davis Monthan AFB

Foto de 58 British Aerospace Harrier GR9A de la Royal Navy y de la RAF almacenados en el 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) en la base aéra Davis Monthan en Tucson (Arizona). Serán utilizadas para ser canabalizados y así obtener piezas de rupuesto para la flota AV-8B Harrier II de los Marines.
Más fotos: 

• Aviationintel.com
• tw.myblog.yahoo.com

Primeros F-35B de producción para los Marines

El 11 de enero Lockheed Martin entregó los dos primeros F-35B STOVL de producción al Cuerpo de Marines de Estados Unidos de América.

Los dos aviones, el BF-6 y BF-8, fueron asignados al 2nd Marine Aircraft Wing's Marine Fighter/Attack Training Squadron 501 en la base aérea de Eglin,Florida.

Pruebas del F-35B a bordo del USS Wasp (LHD 1)

Dornier Do 231 - Proyecto de Avión VTOL de Transporte de Pasajeros

1969

Con el proyecto Do 231, Dornier había ganado una competición de diseño de un futuro avión V/STOL de transporte para 100 pasajeros realizado por el Ministerio de Economía de Alemania al principio de los años 70.

El Do 231 "V-Jet" fue diseñado como un monoplano de ala alta cantilever con ala en flecha y cola en T. La planta motriz consistía en dos motores crucero turbofan en góndolas colocadas en la mitad interna de las alas y doce motores de elevación. Dos bancos con cuatro motores de elevación cada uno se colocaban en góndolas en la mitad externa de las alas, y se colocaban dos motores de elevación en la sección del morro del fuselaje y otros dos en la sección de cola.

Debido a una modificación de los requisitos resultante de las restricciones de energía mundiales, el plan de trabajo de este proyecto se paró.

Características

• Asientos: 100
• Longitud: 36'2 m.
• Altura: 9'6 m.
• Envergadura: 26'0 m.
• Área alar: 135'0 m².
• Peso de despegue diseño: 59000 kg.
• Velocidad crucero: 900 km/h
• Alcance: 800 km.
• Planta motríz:
  - Rolls Royce RB.220 2 x 10850 kg.
  - Rolls Royce RB.202 12 x 5935 kg.
  

Dornier Do 231 - VTOL Passenger Transport Aircraft Project

1969

With the Do 231 project, dornier had won a design compettion for a future civil and military V/STOL transport aircraft for 100 passengers initiated by German Ministry of Economics in the early 1970s. The Do 2331 "V-Jet" was designed as a cantilever high-wing monoplane with sweptback wing and a T-shaped tail assembly. The powerplant was to consist of two turbofan cruise engines located in nacelles on pylons on the inboard wing halves and of twelve lift engines. Two banks of four lift engines each were to be installed in nacelles on the outer wing halves, and two more lift engines each were to be located in the fuselage nose and tail sections respectively. Because of a modification of requirements resulting from worldwide energy restrictions, the planning work for this project had to be stopped.


Project Data

• Seats: 100
• Length: 36'2 m.
• Height: 9'6 m.
• Span: 26'0 m.
• Wing area: 135'0 m².
• Design take-off weight: 59000 kg.
• Cruise speed: 900 km/h
• Range: 800 km.
• Propulsion:
  - Rolls Royce RB.220 2 x 10850 kg.
  - Rolls Royce RB.202 12 x 5935 kg.

Fuente: Libro "Dornier. A Brief History of the Dornier Company" editado por Dornier en 1983

Dornier Do 131 - Proyecto de Transporte Militar VTOL

1968

Basado en el principo, y en el conocimiento derivado, del programa experimental Do 31, se estudiaron proyectos de transporte V/STOL civil y militar. En el diseño actual, los dos motores crucero Rolls Royce RB.168-25 fueron instalados en góndolas bajo el ala, y un total de 14 motores de elevación RB.162-81 estaban colocados en góndolas integradas en el tercio exterior de las alas.

La versión Do 131B tenía un motor crucero con una mayor eficacia en el gasto de combustible con un alto bypass ratio y con motores elevadores turbofan.

Características

• Longitud: 24'6 m.
• Altura: 8'1 m.
• Envergadura: 24'8 m.
• Área alar: 88'0 m².
• Planta motriz:
  - Rolls Royce RB.168-25 2 x 5650 kg.
  - Rolls Royce RB.162-81 14 x 2720 kg.
  

Dornier Do 131 - VTOL Military Transport project

1968

Based on the principle of, and the knowledge derived from, the Do 31 experimental programme, several military and civil V/STOL transport projects were studied. In the present design, the two cruise engines of the Rolls Royce RB.168-25 type were installed in nacelles carried by pylons under the wing and a total of 14 lift-producing engines of the RB.12-81 type were located in nacelles integrated into the outer thirds of the wings halves. The So 131B version was to have a more fuel-efficient cruise engine with a higher bypass ratio and turbofan lift engines.

Project Data

• Length: 24'6 m.
• Height: 8'1 m.
• Span: 24'8 m.
• Wing area: 88'0 m².
• Propulsion:
  - Rolls Royce RB.168-25 2 x 5650 kg.
  - Rolls Royce RB.162-81 14 x 2720 kg.

Fuente: Libro "Dornier. A Brief History of the Dornier Company" editado por Dornier en 1983