AVISO: Las frases de la serie Mentes Criminales ahora se encuentran en:
http://hasmgrupu.blogspot.com/search/label/Mentes%20Criminales

miércoles, 17 de enero de 2018

Cinejet™ L-39 de Helinet y los Patriots Jet Team


Helinet Aviation and Patriots Jet Team Debut Groundbreaking CineJet™ from Helinet Aviation on Vimeo.

Helinet Aviation and Patriots Jet Team Debut Groundbreaking CineJet™, a High-Speed L-39 & SHOTOVER F1 UHD Platform for Motion Picture, Television, and OEM Aircraft Promotion.

This remarkable imagery was made accessible by the high-speed CineJet™ platform and this video, edited and produced by industry partner 3DF, showcases the exciting and unmatched capabilities of CineJet™.

martes, 16 de enero de 2018

MovieHawk™ Sikorsky UH-60A ESSS



MovieHawk™ is the first Sikorsky UH-60A ESSS (External Stores Support System) Black Hawk based in Los Angeles that is specially equipped for the motion picture and television industry. Emulating the look and presence of a special operations MH-60M helicopter, the twin-engine MovieHawk™ operated by Helinet Aviation is currently the only ESSS model of its kind available within the industry. The aircraft is available for commercial production work across the country.

Fotos: http://moviehawk.com/
Más información y fotos: http://moviehawk.com/

AW139 Salvamento Marítimo


Para otros formatos y más fotos visita Vertical Magazine

NH90 belga en Gabón


Para otros formatos y más fotos visita Vertical Magazine

sábado, 13 de enero de 2018

NH90 NFH Bélgica: tres de los cuatro en tierra por fallos del radar

NH90 NFH belga
(Foto: NH Industries)

La Fuerza Aérea de Bélgica ha revelado que tres de los cuatro helicópteros navales NH90 NFH tienen los radares defectuosos y deben ser reparados.

Loscuatro NH90 NFH se han usado desde hace tres años y costaron alrededor de 35 millones de euros cada uno.

El general Frederik Vansina, jefe de la Fuerza Aérea Belga, ha indicado que han tenido problemas con el NH90 desde 2015. 
Según el general Vansina:
En la entrega se hizo evidente que había muchos errores. En tres de los cuatro aparatos, el radar no funciona correctamente. Las tripulaciones informaron que se apaga sólo. En general, hay muchos errores.
El radar de los tres aparatos debe de ser reparado por el fabricante. Pero esa actualización ahora lleva mucho más tiempo de lo anticipado, de 3 a 6 meses. Se espera que los helicópteros estén fuera de uso por casi un año y medio. Además, al cuarto aparato se le realizarán operaciones de mantenimiento rutinarias la próxima semana, con lo que también dejará de estar operativo.

Los problemas identificados en el Caimán belga también afectan a modelos ordenados por otros países, tales como, Alemania y Países Bajos.

Por ahora las operaciones SAR serán realizadas por lso Sea  King, que con cuarenta años a sus espaldas, serán retirados en 2019, para ser sustituidos definitivamente por el NH90 NFH. En caso de no poder prestar ese servicio, Bélgica tiene un acuerdo de ayuda con los países vecinos.

Según el Ministerio de Defensa de Bélgica, el fabricante NH Industries no cumple las promesas hechas. Las inspecciones regulares por cada 600 horas de vuelo también se están ejecutando, lo que a veces compromete la operatividad.
Debido a los problemas, el Caimán no podrá ser desplegado en las fragatas belgas hasta 2025, diez años después de su primer uso. Deben continuar haciéndolo con los antiguos Alouette. Los nuevos helicópteros podrían haber impulsado el rendimiento de las fragatas ahora viejas. El trabajo de conversión en las fragatas para recibir al NH90 NFH también ha sido una medida en vano por el momento.

"De hecho, hay cláusulas de penalización incluidas en el contrato y NH también las paga, pero todavía no tenemos un helicóptero desplegable", dice Vansina. El programa de helicópteros NH debería haberse convertido en la carta de presentación de la cooperación europea de la industria de la defensa. Pero debido a los intereses nacionales sobreutilizados, ahora hay no menos de 22 versiones de los helicópteros. El programa de NH se está convirtiendo cada vez más en un ejemplo de cómo no debería ser en términos de cooperación de defensa en Europa.
Fuentes y más información:

UME - Renault vehículo polivalente en versión transporte, con plataforma Vempar y remolque


miércoles, 10 de enero de 2018