Astilleros Gondán: Fast Patrol Boat 43m

Patrullero Rápido 43m

Características:

• Eslora total: 43,70 m
• Eslora casco/ Eslora de flotación: 41,62 m / 37,38 m
• Manga en cubierta: 7,3 m
• Puntal a mitad del barco: 3,6 m
• Calado máximo: 1,3 m
• Dotación máxima: 20 (8 camarotes)
• Clasificación: 100 A1 SSC Mono LMC
• Velocidad máxima a media carga: 37 nudos
• Velocidad al 100% de potencia y alcance, carga máxima: 32 nudos/727 mn (1346,404 km)
• Velocidad al 80% de potencia y alcance, carga máxima: 30,50 nudos/866 mn (1603,832 km)
• Velocidad económica y alcance: 20 nudos/1234 mn(2285,368 km)
• Propulsión: 3 x Waterjets Hamilton HT 810+3 reduction gear ZF 9050
• Motores: 3 x MTU 16V4000M93L, Potencia 3x3440 kW cada uno a 2100rpm aproximadamente
• Armamento:
  • A proa: 1 x OTO MELARA 76/62 SUPER RAPID
  • A popa: 1 x OTO MELARA Single 25 mm. KBA
• Botes:2 x ZODIAC SR4 para 6 personas
• Generadores:2 x 100 kW. AC. 380 V/50 Hz

Folleto: Fast Patrol Boat 43m [pdf - 2,56 Mb.]


Characteristics:

• Length overall: 43,70 m
• Length Hull/ Length WL: 41,62 m / 37,38 m
• Moulded breadth at deck: 7,3 m
• Moulded depth amidship: 3,6 m
• Design Draught: 1,3 m
• Complement Max: 8 Cabins / 20 member
• Classification: 100 A1 SSC Mono LMC
• Max speed half load: 37 kn
• 100% power speed & range@full load: 32 kN/727 NM
• 80% power speed & range@full load: 30,50 kN/866 NM
• Economic speed & range: 20 kN/1234 NM
• Propulsion type: 3 x Waterjets Hamilton HT 810+3 reduction gear ZF 9050
• Engines: 3xMTU 16V4000M93L, Power 3x3440 kW each running @2100rpm
• Weapons preinstallation:
  • Fore Gun: 1 OTO MELARA 76/62 SUPER RAPID
  • Aft Gun: 1 OTO MELARA Single 25 mm. KBA
• Boats:2xZODIAC SR4 6 persons homologated davits
• Generator sets:2 x 100 kW. AC. 380 V/50 Hz

Brochure: Fast Patrol Boat 43m [pdf - 2,56 Mb.]


Fuente: Astilleros Gondán - Fast Patrol Boat 43m

Astilleros Gondán: Troop Transp Boat G15TTB

Lancha de Transporte de Tropas G15TTB

Dimensiones

• Eslora total: 16 m
• Puntal: 2,65 m
• Manga: 3,8 m
• Calado máximo: 0,85 m
• Tripulación: 3 personas
• Clasificación:
  • 100A1 SSC Patrol Mono HSC G3
  • LMC, CCS

Propulsión y capacidades

• Propulsión: 2X 1000 CV
• Motor principal: Waterjets HJ364
• Velocidad máxima: 45 nudos
• Capacidad de combustible: 2.000 litros
• Capoacidad de agua dulce: 200 litros
• Alcance a velocidad de crucero: 200 millas náuticas (370,400 km)
• Armamento:
  • 2 ametralladoras de 12.7 mm a popa
  • 1 Otto Melara 12.7 FN MG Mod M2Hb sobre el puente
• Tropas: 20 asientos en el área de tropas

Folleto: Troop Transp Boat G15TTB [pdf - 1,70 Mb.]


Main dimensions

• Length overall: 16 m
• Depth: 2,65 m
• Moulded breadth: 3,8 m
• Draught: 0,85 m
• Crew: 3 people
• Classification:
  • 100A1 SSC Patrol Mono HSC G3
  • LMC, CCS

Propulsion and Capacities

• Power: 2X 1000 CV
• Main engine: Waterjets HJ364
• Max. Speed: 45 knots
• Fuel Capacity: 2.000 litres
• Fresh water: 200 litres
• Range at cruise speed: 200 nautical miles
• Weapons:
  • 2 X 12.7 mm machine guns aft
  • Otto Melara 12.7 FN MG Mod M2Hb
• Troops: 20 seats

Brochure: Troop Transp Boat G15TTB [pdf - 1,70 Mb.]

Fuente: Astilleros Gondán - Troop Transp Boat G15TTB

Bell AH-1W con camuflaje digital

Fotos de un helicóptero Bell AH-1W de los Marines con camuflaje digital

Airbus Military CN-235 Gunship

Foto de uno de los CN-235 transformados por ATK en CN-235 Gunship para la Fuerza Aérea Jordana. La foto ha sido tomada en Meachem International Airport de Fort Worth (Texas).

Airbus Military CN-235 Gunship en Meachem

La foto ha sido posteada por el usuario davechng en el foro http://forums.airshows.co.uk/viewtopic.php?f=9&t=55943 el pasado 21 de octubre de 2013.

Prototipo del C295 para extinción de incendios

Primer vuelo de prueba del prototipo del Airbus Military C295 modificado para extinción de incendios.

Airbus Military CN235 Guardia Civil

Construcción de la maqueta del Bell V-280 Valor

Video de construcción de la maqueta del Bell V-280 Valor

Bell V-280 Mock-up Build - Timelapse

Airbus Military C-295 como avión de extinción de incendios

Airbus Military ha comenzado las pruebas de bombardeo de agua con un C295 especialmente modificado en un lugar cercano a Cordoba , especializado en extinción de incendios. Los vuelos de prueba se realizaron sin problemas y se preveen realizar más pruebas en un futuro cercano para hacer análisis más detallados del C295 como avión de extinción de incendios.

Foto Airbus Military

Airbus Military begins trials of C295 firefighter

Airbus Military has begun trials of water bombing with a specially modified C295 aircraft at a site near Cordoba, Spain specialized in firefighting. The flights went well and further tests are planned in the near future to make a more detailed analysis of the C295 as a firefighter aircraft.

Fuente: Airbus Military

Cuando España estuvo en Vietnam

Historia de cuando España estuvo en Vietnam y de los que allí se quedaron.

Foto: ElMundo.es

En agosto de 1858 la fuerza expedicionaria franco-española llega a la hermosa bahía de Turena. Hoy en día se llama  Da Nang, y les sonará mucho gracias a los héroes yanquis, Chuck Norris y Rambo.

Sigue leyendo la historia en el gran blog En Orán Cien Lanzas ...

Video del cementerio en Vietnam en el que están enterrados soldados franceses y españoles muertos entre 1858 y 1860 en la Conchinchina.

Un mundo feliz: La verdad sobre el comienzo de la crisis

En el programa de La Rosa de los Vientos de la pasada madrugada del domingo, Bruno Cardeñosa trata el tema del inicio de la crisis financiera.

En la mañana del 15 de septiembre de 2008, el cuarto banco de inversión más importante de EE.UU, Lehman Brothers, entró en suspensión de pagos; algo que se convirtió en el mayor 'crash financiero' de la historia. Desde ese día estamos pagando las consecuencias de aquella quiebra.