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Las frases de la serie
Mentes Criminales
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miércoles, 30 de mayo de 2012
domingo, 27 de mayo de 2012
Lockheed P-3 Orion del desierto al aire
El viaje de un Lockheed P-3 Orion que se encontraba en la base de Davis-Monthan, en Tucson (Arizona), hasta su puesta en vuelo para la US Customs & Border Protection.
jueves, 24 de mayo de 2012
Cuando en España se iba a construir el Sikorsky S-70/H-60 Black Hawk
Fuente: Defensa. Revista internacional de ejércitos, armamento y tecnología. Número 75 - Julio 1984
Acuerdo de colaboración entre CASA y Sikorsky
Construcciones Aeronáuticas, S. A. (CASA) y United Technologies Sikorsky Aircraft, han firmado un acuerdo de colaboración, por el que se establece una cooperación industrial para la fabricación de helicópteros en España.
En principio, CASA fabricará componentes importantes del S-70/H-60, con el ensamblaje final de este helicóptero y los ensayos de vuelo, así como también se establece la cooperación entre ambas firmas para la obtención de mercados en áreas de interés mutuo.
Perfíl: Página web http://personales.ya.com/pepeillo
No dejes de visitarla para ver las distintas interpretaciones artísticas que hay son muy buenas.
Sikorsky proveerá el adiestramiento y capacitación de personal experto de CASA en sus centros de Estados Unidos y apoyará la introducción del S-70 en el mercado español. El acuerdo contempla una estrecha colaboración para responder a las demandas del mercado español en las versiones civil y militar. También contempla la colaboración en materias de posventa, investigación y desarrollo de otros programas de helicópteros.
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El acuerdo fue firmado en Haartford (Connecticut) por el presidente de CASA, Fernando de Caralt, y el de Sikorsky, William F. Paul, quien manifestó que este acuerdo es un hito importante para la fabricación de helicópteros, bajo la forma de cooperación industrial en Europa y muy positivo para CASA y, por lo tanto, para España, para que en un futuro, se puedan hacer helicópteros de diseño propio.
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Por su parte, Fernando de Caralt resalto que este acuerdo indica la voluntad de CASA para incrementar su capacidad, dentro del campo de la industria de helicópteros, no solamente para el suministro a las Fuerzas Armadas españolas, sino también para la exportación y añadió que CASA ve satisfactoriamente el acuerdo de cooperación entre ambas compañías porque Sikorsky es una gran firma a nivel internacional y porque, además, no hay competencia entre las dos compañías, en otras áreas.
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Sikorsky es la mayor compañía en el mundo que diseña y fabrica helicópteros, que están en servicio en las Fuerzas Armadas de más de 30 países.
jueves, 26 de abril de 2012
Dos militares fallecidos en accidente en Alcalá de Henares
Los dos militares fallecidos son:
- Julio Castellón. Capitán
- Eduardo Castillo. Alférez
martes, 17 de abril de 2012
Madre en accidente de su hijo
- No
- ...Llevaba los calzoncillos sucios....
- ¡No! ¡no! ¿por qué? ¿por qué?
Enchufado
- Mami, en español
sábado, 14 de abril de 2012
Libro 100 años de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de América
Puedes descargar este libro en el siguiente enlace.
En la página que se abre pulsa en el enlace Agree.
Aviso: El libro tiene un tamaño de 100 megabytes y puede ralentizarse su descarga. Recomiendo usar el botón derecho de ratón pulsando en el enlace anteriormente indicado y pulsar en Guardar enlace como ...
jueves, 5 de abril de 2012
OH-58F / AVX Modificación
La empresa AVX Aircraft Company, en respuesta al programa Armed Aerial Scout (AAS) del Ejército estadounidendse, ha propuesto una modificación de los helicópteros Bell OH-58D Kiowa Warrior utilizando la AVX Modification Technology™. Según la propia empresa, esta modificación consigue cumplir los requisitos especificados a un muy bajo coste.
Por otro lado, la empresa piensa en hacer kits para las modificaciones y que estas sean realizadas en los propios depósitos de helicópteros.
Las modificaciones a realizar en los Bell OH-58D Kiowa Warrior serían:
- Sustitución del rotor principal por un rotor contrarrotatorio o coaxial.
- Sustitución de la transmisión, controles de rotación y mástil del rotor principal.
- Sustitución del puro de cola y rotor de cola por un puro de cola más corto con dos fan (hélices carenadas o entubadas) y un eje de transmisión para los mismos.
- Sustitución de la mira McDonnell Douglas por una más ligera de Raytheon
- Traslado de la mira de la parte superior del rotor principal al morro del aparato.
La sustitución del rotor principal y la cola hace que se reduzca la potencia necesaria en un 15-20%, incrementando, de esta manera, el rendimiento en operaciones en altura y a altas temperaturas. Por otro lado, permite evitar problemas de visibilidad al aterrizaje debidos al polvo o arena.
- Diámetro del rotor: 11,28 metros
- Vuelo estacionario sin efecto suelo con 2495 kg. (5500lb): 1828 metros/35º (6000 ft/95ºF)
- Velocidad de crucero: 120 nudos
- Alcance a 1828 metros/35º (6000 ft/95ºF): 445 km (240 millas nauticas)
- Autonomía 1828 metros/35º (6000 ft/95ºF): 3,1 horas
OH-58D/AVX from AVX Aircraft Company on Vimeo.
Fuentes:
miércoles, 4 de abril de 2012
Sikorsky S-97 Raider
El Sikorsky S-97 Raider es un helicóptero de ataque y reconocimiento de alta velocidad. Es uno de los contendientes al programa Armed Aerial Scout del Ejército de los Estados Unidos de América.
Especificaciones
Características- Baja firma acústica
- Capacidad excepcional de vuelo estacionario
- Alta velocidad de crucero
- Agilidad para apoyo aéreo cercano (CAS - Close Air Support)
- Controles de vuelo Fly-by-wire
- Tanque auxiliar interno para alcance extendido / autonomía aumentada.
- Capacidad de munición adicional.
- Cabina con seis asientos.
- Peso misión AAS: 4445 kg.
- Peso máximo total: 5171 kg.
- Capacidad HOGE: >6K/95
- Autonomía (combustible estándar): >2.7 hrs.
- Alcance: >600 km.
- Velocidad de crucero: >200 nudos
- Altura de vuelo: 10000 pies
- Carga en C-17: 4
- Misiles Hellfire
- Cohetes de 2.75"
- Cañón calibre .50
- Cañon 7.62 mm
Página web: http://raider.sikorsky.com/index.asp
Folleto: http://raider.sikorsky.com/ui/documents/RAIDER_Brochure.pdf [pdf - 5 Mb.]
Fuente: Sikorsky
lunes, 2 de abril de 2012
Bell 525 Relentless
Bell Helicopter ha anunciado en la Heli-Expo 2012, en Dallas (Texas), su nuevo modelo, el Bell 525 Relentless. Según Bell Helicopters, el Bell 525 Relentless definirá la nueva clase "super-media", ésta se encontraría en la parte superior de la clase media.
El Bell 525 Relentless estará motorizado con motores GE CT7-2F1. Esta última versión de la família CT7 está diseñada poniendo el énfasis en un bajo consumo, un bajo coste de operación y características técnicas que permiten misiones de largo alcance y alta carga.
El Bell 525 Relentless será capaz de transportar 16 pasajeros. Está disponible en distintas configuraciones, misiones petroleras y de gas, búsqueda y rescate, servicios de emergencia médica, misiones parapúblicas, misiones contraincendios y transporte VIP/Corporativo.
EspecificacionesAltura de cabina: 1'35 metros
Capacidad: 2 Tripulación + 16 pasajeros
Planta motriz: GE® CT7-2F1
Aviónica: Garmin G5000H™ 4x Pantallas 12" LCD con 2 GTC Touchscreens
Controles de vuelo: BAE Systems Fly-By-Wire
RendimientoMáximo peso bruto: >8.180kg - >18,000 lbs.
Velocidad: 260 km/h - >140 kts
Alcance: >740 km - >400 nm
Folletos
Fuente: Sitio web del Bell 525 Relentless. http://www.bell525supermedium.net/
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