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Mentes Criminales
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lunes, 25 de enero de 2016
sábado, 16 de enero de 2016
Fotos del Tigre ET-715 de las FAMET
Bueno, las fotos no se centran en el hellicóptero Tigre ET-715, sino que se centran en un helicóptero BK-117 (09-203) de la Guardia Civil y en dos Dauphin (EC-KTS y EC-JVG) de la Secretaría General de Pesca (MAGRAMA). Al fondo de las fotos se puede ver, total o parcialmente, al Tigre ET-715 de las FAMET.
Supongo que los dos Dauphin de la Secretaría General de Pesca que aparecen en las fotos, serán los primeros en ser entergados a la Guardia Civil.
Imágenes, una vez más, del genial Pablo Rada - Rotorpylon.
viernes, 15 de enero de 2016
jueves, 14 de enero de 2016
La Guardia Civil recibe dos helicópteros Dauphin AS365N3
Imagen, una vez más, del genial Pablo Rada - Rotorpylon.
La Guardia Civil ha recibido dos helicópteros de la Secretaría General de Pesca, dependiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) para labores de vigilancia marítima.
Imagen, una vez más, del genial Pablo Rada - Rotorpylon.
Se trata de dos helicópteros modelo Dauphin AS365N3 equipados con medios técnicos para la vigilancia marítima que serán empleados principalmente en acciones de vigilancia, control e inspección de la actividad pesquera en el mar así como en la vigilancia y apoyo a la flota.
También se utilizarán en otras acciones que puedan repercutir directamente en la conservación y protección de los recursos pesqueros. Además de ello, se contempla la posibilidad de emplearlos para el resto de misiones que tiene encomendadas la Guardia Civil.
Las aeronaves serán operadas por tripulaciones del Servicio Aéreo del Cuerpo, formadas por pilotos y operadores de radar una vez que hayan recibido la formación específica en este nuevo modelo de aeronave.
Hasta ahora estos aparatos eran pilotados por personal de la empresa privada, por lo que según aclaraba Larrañaga, el que los helicópteros estén en manos de la Guardia Civil va a suponer un ahorro de 2,5 millones de euros en tres años y 1.100 horas más de vuelo
Antes de estar operativos, en abril o mayo, los helicópteros tendrán que ser inspeccionados en la factoría albacetense, desde donde se gestionará que su certificado civil se modifique por uno militar, lo que conllevará una nueva matriculación de los aparatos y que se pinten con los distintivos de la Benemérita.
Además de estos dos aparatos, Agricultura entregará dos helicópteros más a la Guardia Civil en el mes de marzo, para la misma labor.
Fuente y más información:
jueves, 31 de diciembre de 2015
Volvo FMX dirigido por control remoto por una niña de cuatro años
Prueba en vivo de un camión Volvo FMX de 18 toneladas dirigido por control remoto por una niña de 4 años.
Volvo Trucks - Look Who's Driving - Volvo Trucks - Look Who’s Driving feat. 4-year-old Sophie (Live Test)
lunes, 28 de diciembre de 2015
Hidroaviones del 43 Grupo cargando bajo el Puente de Los Santos
Los hidroaviones cargan agua bajo en puente de Los Santos para sofocar los incendios en Asturias.
(Fuente: La Nueva España)
viernes, 25 de diciembre de 2015
jueves, 24 de diciembre de 2015
Fallece el piloto de un helicóptero de incendios del SEPA
FALLECE EL PILOTO DE UN HELICÓPTERO DE INCENDIOS DEL SEPA
Estaba trabajando en las labores de extinción del incendio declarado en Loza, Parres
La Morgal.-23/12/2015 - Hora: 14.20
El piloto de uno de los helicópteros del Servicio de Emergencias del Principado (SEPA), ha fallecido tras estrellarse el aparato con el que estaba trabajando, en circunstancias que se desconocen, en labores de extinción en el incendio localizado en La Roza, en Parres.
El SEPA movilizó para el lugar el Helicóptero Medicalizado con el Grupo de Rescate del que forma parte un médico-rescatador. A las 13.38 el equipo logró acceder al lugar y han confirmado que el piloto de la aeronave está fallecido. Era el único ocupante de la aeronave.
La Guardia Civil se hará cargo de los trámites para proceder al levantamiento del cadáver.
El Centro de Coordinación de Emergencias recibió el aviso del accidente a las 13.07 horas. En la llamada señalaban que uno de los helicópteros del SEPA se había caído y estaba ardiendo. Estaba trabajando en una zona de repoblación conocida como La Cuesta de Parres próxima a la localidad de La Roza.
Además de movilizar al Grupo de Rescate con el helicóptero medicalizado se pasó el aviso al SAMU que envió la UVI-móvil y a la Guardia Civil que activó al GREIM de Cangas de Onís y se hará cargo de los trámites para proceder al levantamiento del cadáver.
El helicóptero de incendios había salido de su base en La Morgal para trabajar en este incendio a las 11.44 horas. El fallecido era un piloto experimentado que ya había trabajado en Asturias.
martes, 24 de noviembre de 2015
Jet con bonitos colores
Bonita librea de este avión. Me gusta más que la de los aviones del Ejército del Aire para misiones VIP.
El avión es un Gulfstream G-550 de 2008. Cuando estaba matriculado como N169SD pertenecía a la família de negocios nigeriana Dantata, que lo puso en venta en 2012.
Ahora vuelve a estar en venta, matriculado como N469SD.(Folleto de venta del avión [pdf - 3,18 MB]).
jueves, 12 de noviembre de 2015
Un paso más para el C295W apagafuegos
Airbus Defence and Space y The Coulson Group, de Canadá, han firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) para la industrialización, suministro y apoyo de la nueva versión apagafuegos del avión de transporte C295W.
Según los términos del acuerdo, The Coulson Group of Alberni BC, Canadá, a través de su compañía Coulson Aircrane Ltd, desarrollará y fabricará una versión de su Retardant Dropping System (RDS) (Sistema de lanzamiento de retardante) el cuál ya está operativo en mucha agencias contraincendios del mundo.
El sistema a instalar en el C295W consistirá en dos tanques internos roll-on-roll-off, que pueden ser retirados del interior de la aeronave cuando el operador lo desee.
El RDS para el C295W estará compuesto por dos tanques internos de 3.500 litros de capacidad cada uno, transportando agua o retardante y puediendo ser rellenados en siete minutos.
La secuencia de lanzamiento puede ser ajustada a través de un control en el cockpit de acuerdo a la zona a cubrir, la velocidad del ación y la altura sobre el terreno.
Airbus lleva probando un prototipo del C295W apagafuegos desde 2013.
El sistema RDS de Coulson es usado en aviones como el C-130 apagafuegos.
Fuente: Airbus Group
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