Nuevo Eurocopter AS-532 UL para la UME

Fotos del nuevo AS 532 UL para la UME.
Una vez más, fotos de la galería de Rotorpylon en Flickr.

Saroukh el-Jamahiriya (Cohete libio)

AVISO

La información del automóvil Saroukh el-Jamahiriya (Cohete libio) ahora se encuentra en (Information car in new web):

http://hasmgrupu.blogspot.com/2011/10/saroukh-el-jamahiriya-cohete-libio.html
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Gracias y perdonen las molestias

by PI

Eurocopter X3

Eurocopter presenta un nuevo híbrido de avión y helicóptero
MARSELLA (FRANCIA), 27 Sep. (Reuters/EP)

Eurocopter ha presentado en sus instalaciones del Sur de Francia el nuevo prototipo X3, una aeronave híbrida que combina aspas de rotor en la parte superior junto a pequeñas alas equipadas con motores de propulsión.
Este radical diseño combina las ventajas de las aerolíneas y los helicópteros tradicionales, lo que le permite volar a una velocidad de 220 nudos --400 kilómetros por hora--.
El anuncio del constructor aeronáutico europeo se produce menos de dos semanas después de que su rival estadounidense United Technologies asegurase haber roto la barrera de los 250 nudos --460 kilómetros por hora-- con su último prototipo X2.
El primer vuelo de la nueva aeronave de Eurocopter se produjo el pasado 6 de septiembre en unas instalaciones de prueba pertenecientes al Gobierno francés.
Los actuales modelos sufren una pérdida de estabilidad en la parte inferior del rotor cuando el helicóptero se acerca a velocidades supersónicas, un problema crónico que este nuevo prototipo pretende solucionar.
El consejero delegado de Eurocopter, Lutz Bertling, asegura que el X3 será más eficiente que sus competidores, ya que "sólo tiene sentido aumentar la velocidad máxima si al final dicha ganancia no se ve compensada por un incremento en los costes".
Si finalmente es viable, el nuevo diseño de aeronave podría emplearse para tareas de búsqueda y rescate en largas distancias, servicios de transporte interurbanos o incluso fines militares, como los relativos a fuerzas especiales.

Más información y fotografías:

• http://www.flightglobal.com/articles/2010/09/27/347852/pictures-eurocopter-unveils-high-speed-hybrid-helicopter.html
• http://www.eurocopter.com/site/en/press/Flight-testing-of-Eurocopter-s-X3-high-speed-hybrid-helicopter-demonstrator-marks-a-new-milestone-in-the-company-s-innovation-roadmap_719.html
  

Buceando con mantas

Fotos: Galería de Kozyndan en Flickr

La cueva de los Cristales Gigantes de Naica (Chihuahua, México)

AVISO

La información acerca de la Cueva de los Cristales Gigantes ahora se encuentran en:

http://hasmgrupu.blogspot.com/2011/09/la-cueva-de-los-cristales-gigantes-de.html
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Gracias y perdonen las molestias

by PI

Eurocopter EC-635 SAWS

Eurocopter y Advanced Technologies & Engineering (ATE), integrador de sistemas aerospaciales sudafricano, han comenzado los vuelos de prueba del nuevo Stand Alone Weapon System (SAWS) para helicópteros ligeros y medios.

Los vuelos de prueba se realizaron con un EC-635 equipado con SAWS en el Murray Hill Test Range, cerca de Pretoria (Sudáfrica).

El EC-635 que realizó los vuelos de prueba iba equipado con:

• 1 x FN Herstal HMP-400 de 12'7 mm.
• 1 x nNexter NC-621 de 20 mm.

Se espera integrar el misil antitanque Ingwe de la sudafricana Denel. Por otro lado, también se integrarán misiles y cohetes guiados de varios fabricantes.

SAWS permitirá a helicópteros ligeros y medios realizar misiones tales como las siguientes:

• Inteligencia, vigilancia, adquisición de blanso y reconocimiento (ISTAR)
• Destrución de objetivos
• Mando y control
• Apoyo aéreo cercano (CAS - Close Air Support)
• Patrulla marítima, guerra litoral, antipiratería, guarda costas
• Contrainsurgencia (COIN)
• Antiterroristas
• Potencial para guerra antisuperficie (ASuW) y guerra antisubmarina (ASW) ligeras

La composición típica del SAWS es:

• El núcleo que incluye un ordenador de misión y control de tiro, junto con los controles y componentes de interface entre la tripulación y la plataforma.
• Una selección de sensores: FLIR, TV, HUD, HMSD
• Una selección de armas quiadas que proveen la necesaria felxibilidad para cada misión
• Una selección de armas no guiadas
  

Folleto descriptivo: http://www.ate-group.com/medias/articles/SAWS%20Brochure%20small.pdf
Página del SAWS: http://www.ate-group.com/ate_Product/12/index.html

Fotos: Frans Dely

Más información: Eurocopter EC-635 SAWS - Video de los tests

Microsoft Word arranca muy lento

Si cuando arrancas Microsoft Word ves que tarda mucho en mostrarte la hoja en blanco inicial, puede ser que la plantilla Normal.dot sea de un tamaño bastante grande. Por alguna causa tu plantilla Normal.dot ha crecido en demasía con respecto al tamaño original, he visto casos en los que ya iba por 2Mb. En esta situación, y sin que tú te des cuenta cada vez que cierras el Word se incrementa el tamaño de la plantilla.

El problema que encontré y por el que ocurre esto, se encuentra en el Office Live Add In. Es un complemento de Microsoft, sabrás si lo tienes instalado porque te aparecerá una barra en el Word con una imagen parecida a esta.

Además, podrás encontrarlo en Agregar y quitar programas del Panel de control.

Para solucionarlo, yo seguí estos pasos:
Estos pasos son para Windows XP y Word 2003.

1. Cierra Word, si lo tienes abierto.
2. Vete a tu carpeta de usuario en Windows. Para ello abre el explorador de windows y vete a C:\Documents and Settings\<nombredeusuario>\Datos de programa\Microsoft\Templates
   
3. Busca el archivo Normal.dot. Si estuviese bien debería de tener un tamaño de 30 kb, si es superior a 30 kb es que debes borrarlo . (Si quieres puedes renombrarlo, y si ves que el problema persiste, vuelve a ponerle el nombre antiguo.)
4. Ahora, vete al Panel de control (Botón inicio >> Panel de control)
5. Abre Agregar y quitar programas.
6. Busca el programa Microsoft Office live Add in y desinstalalo.

Ahora arranca Word. Comprueba que te arranque más rápido que antes. Puedes volver a la carpeta donde estaba el archivo Normal.dot y verás que hay uno nuevo con un tamaño menor que el que tenías anteriormente.

A mí, siguiendo estos pasos me solucionó el problema. Espero que te haya sido de ayuda y te lo haya resuelto a tí también.

Fotos Eurocopter Tigre HAD 100% Español

• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/4990559204/sizes/l/
• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/4990559208/sizes/l/

Eurocopter EC-225 Policia Nacional

Fotos del primer Eurocopter EC-225 adquirido por el Ministerio del Interior para la Policía Nacional y con matrícula temporal EC-091.

(Foto: http://www.foropolicia.es)

• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/4990559200/sizes/l/
• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/4990559198/sizes/l/
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• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/4995820555/sizes/l/
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• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/4995820533/sizes/l/
• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/4998481340/sizes/l/
• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/4998481334/sizes/l/
• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/4998481330/sizes/l/
• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/4998481326/sizes/l/
• http://www.flickr.com/photos/rotorpylon/5016994158/sizes/l/
• http://www.eurocopter.com/site/docs_wsw/medias/DIGIT-03646_1.jpg
• http://www.eurocopter.com/site/docs_wsw/medias/DIGIT-03648_1.jpg
• http://www.eurocopter.com/site/docs_wsw/medias/DIGIT-03649_1.jpg
  
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Nueva campaña de seguridad vial en Canadá

La nueva campaña de seguridad vial que van a realizar en la región de West Vancouver (Canadá), resulta cuando menos un poco chocante.

La campaña se basa en el uso de un holograma en 3-D de una niña corriendo detrás de su pelota rosa en medio de la calle. Se colocarán en zonas escolares. Al parecer esto hace que los conductores no pierdan la concentración mientras circulan por las calles. La señal está diseñada para que los conductores que viajan a 30 km/h, el límite de velocidad, puedan detenerse con seguridad incluso si se trata de un niño real quién cruzase la calle.

El sistema de imagen 3-D para la prevención de accidentes cuesta alrededor de 15.000 $, la imagen.

Sin embargo, hay quien cree que este sistema en vez de prevenir accidentes puede tener el efecto contrario, aumentando la distracción del conductor.

También habría que tener en cuenta lo que puede hacer algún conductor al encontrarse la imagen en medio de la calle.

Más información:http://www.preventable.ca/

Si bien este sistema parece algo novedoso, no lo es tanto, ya en el año 2008 la ciudad de Philadelphia (Estados Unidos de América) utilizó algo parecido. En ese año, creó el programa "Drive CarePhilly!, con el fin de hacer que los conductores cumplieran los límites de velocidad. Para ello, una parte del programa era la colocación, en cada cruce, de señales en 3-D que crearan la ilusión de resaltos reductores de velocidad.