Foto: Royal Canadian Air Force |
Según la Mayor Holly-Anne Brown:
El sistema de sonar (HELRAS de L3 Ocean Systems) instalado en los CH-148 sobresale ligeramente desde la parte inferior del fuselaje del helicóptero una vez que ha sido izado. Esta portuberancia hace que se corra el riesgo de golpes con el sistema de ayuda al aterrizaje, C-RAST.
Debido a esta interferencia, la aeronave no está autorizada para realizar operaciones embarcadas con el sonar instalado.
El grupo de 14 helicópteros, conocidos como “Block 1” Cyclones, aún puede realizar operaciones desde tierra y se puede usar para realizar pruebas y capacitación después de que el personal de mantenimiento haya retirado los sonares.
Fuentes y más información:
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