AgustaWestland AW139 - Futuros helicópteros de la Guardia Civil (III)

El AW139 fija un nuevo estándar en el mercado del helicóptero medio biturbina para misiones policiales superando a todos los otros en esta clase en flexibilidad, funcionamiento, productividad y comodidad. El AW139 ha utilizado las tecnologías y los criterios de diseño más eficientes, demostrados y avanzados para obtener un helicóptero muy rentable. La aviónica integrada proporciona la base para manejar los sensores y la completa suite de comunicaciones requeridas para el papel policial.

Características

• Pilotos: 1 ó 2
• Pasajeros: hasta 15 u 8 agentes y 2 tripulantes armados para protección del aparato
• Velociadad máxima de crucero 306 km/h
• Máximo alcance con combustible auxiliar (no reserva): 1061 km (573nm)
• Autonomía con combustible auxiliar (no reserva): 5:12 hrs

Coste unitario: 12.0 millones US$ (fuente Deagel.com)
Pros

• Gran alcance.
• Capacidad de transporte de pasajeros.
  
• Dimensiones válidas para misiones en el futuro patrullero que construye Astilleros Gondán para la Guardia Civil.(Aunque el patrullero aún no se ha construido por las distintas representaciones vistas y las dimensiones especificadas, la plataforma para helicópteros debe ser suficientemente grande pare este tipo de aparatos).

Contras

• No se construye en España.

Más información:

• AW139 Law Enforcement Brochure (en inglés)
  

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Resto de entradas:

• Futuros helicópteros de la Guardia Civil (I)
• Eurocopter EC 145 - Futuros helicópteros de la Guardia Civil (II)
• AgustaWestland AW139 - Futuros helicópteros de la Guardia Civil (III)
• NHIndustries NH90 - Futuros helicópteros de la Guardia Civil (IV)
• Eurocopter EC 155 B1 - Futuros helicópteros de la Guardia Civil (V)
• Eurocopter EC 225 - Futuros helicópteros de la Guardia Civil (VI)
• Sikorsky S-92 - Futuros helicópteros de la Guardia Civil (VII)
• Bell 412 - Futuros helicópteros de la Guardia Civil (VIII)
• Conclusiones - Futuros helicópteros de la Guardia Civil (y IX)